
การชุมนุมของเกษตรกรที่เริ่มต้นด้วยขบวนรถแทรกเตอร์เมื่อวันที่ 5 มกราคม ได้พัฒนาเป็นการยึดถนนมอเตอร์เวย์ M7 และ A7 ทางตอนใต้ของเมืองลียงอย่างเต็มรูปแบบ โดยตอนนี้เข้าสู่วันที่สามแล้ว มีรถแทรกเตอร์และรถพ่วงบรรทุกธัญพืชประมาณ 60 คันจอดอยู่ที่เมืองปิแอร์-เบนีต์ สร้างเป็นค่ายชั่วคราวพร้อมเครื่องทำความร้อน เตียงสองชั้น และครัวส่วนกลาง
สหภาพประสานงานเกษตรกรชนบทประท้วงราคาสินค้าเกษตรที่ต่ำ ค่าดีเซลที่สูงขึ้น และข้อตกลงการค้า EU-Mercosur ที่เกษตรกรกังวลว่าจะทำให้เนื้อวัวและธัญพืชฝรั่งเศสเสียเปรียบ สำนักงานจราจร Bison Futé รายงานว่าการจราจรติดขัดในชั่วโมงเร่งด่วนบนถนน A450 ยาวเกิน 15 กิโลเมตร ส่งผลให้ถนนวงแหวนลียงและรถรับส่งสนามบินเซนต์-เอ็กซูเปรีล่าช้าถึง 90 นาที
บริษัทประกันภัยการขนส่งเตือนว่าบริการรถรับส่งของบริษัทอาจต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านถนนรองหรือเปลี่ยนผู้โดยสารไปใช้รถไฟภูมิภาค ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ DB Schenker และ XPO ได้เปลี่ยนเส้นทางขนส่งสินค้ามูลค่าสูงไปยังเส้นทาง A89 และ A75 ทำให้เวลาขนส่งไปยังมาร์เซย์และบาร์เซโลนาเพิ่มขึ้นถึง 3 ชั่วโมง
การเจรจาระหว่างผู้นำสหภาพและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตร แอนนี่ เจเนอวาร์ด มีกำหนดในวันที่ 8 มกราคม หากไม่สามารถหาข้อตกลงได้ — เกษตรกรต้องการราคาขั้นต่ำที่รับประกันและผูกกับต้นทุนการผลิต — การปิดกั้นอาจขยายไปยังด่านเก็บค่าผ่านทางบนถนน A6 ไปยังปารีส ซึ่งจะซ้ำรอย ‘ปฏิบัติการเอสการ์โกต์’ ในปี 2019 ที่ทำให้การค้าทางเหนือ-ใต้หยุดชะงัก
บริษัทที่มีการส่งมอบสินค้าหรือการเดินทางที่มีความสำคัญควรเตรียมเส้นทางสำรอง พิจารณาจัดที่พักให้พนักงานฝั่งเมืองลียงที่อยู่ใกล้กับจุดปิดกั้น และแจ้งเตือนชาวต่างชาติที่ไม่คุ้นเคยกับวัฒนธรรมการประท้วงของฝรั่งเศสเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการปฏิบัติการของตำรวจ
สหภาพประสานงานเกษตรกรชนบทประท้วงราคาสินค้าเกษตรที่ต่ำ ค่าดีเซลที่สูงขึ้น และข้อตกลงการค้า EU-Mercosur ที่เกษตรกรกังวลว่าจะทำให้เนื้อวัวและธัญพืชฝรั่งเศสเสียเปรียบ สำนักงานจราจร Bison Futé รายงานว่าการจราจรติดขัดในชั่วโมงเร่งด่วนบนถนน A450 ยาวเกิน 15 กิโลเมตร ส่งผลให้ถนนวงแหวนลียงและรถรับส่งสนามบินเซนต์-เอ็กซูเปรีล่าช้าถึง 90 นาที
บริษัทประกันภัยการขนส่งเตือนว่าบริการรถรับส่งของบริษัทอาจต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านถนนรองหรือเปลี่ยนผู้โดยสารไปใช้รถไฟภูมิภาค ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ DB Schenker และ XPO ได้เปลี่ยนเส้นทางขนส่งสินค้ามูลค่าสูงไปยังเส้นทาง A89 และ A75 ทำให้เวลาขนส่งไปยังมาร์เซย์และบาร์เซโลนาเพิ่มขึ้นถึง 3 ชั่วโมง
การเจรจาระหว่างผู้นำสหภาพและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตร แอนนี่ เจเนอวาร์ด มีกำหนดในวันที่ 8 มกราคม หากไม่สามารถหาข้อตกลงได้ — เกษตรกรต้องการราคาขั้นต่ำที่รับประกันและผูกกับต้นทุนการผลิต — การปิดกั้นอาจขยายไปยังด่านเก็บค่าผ่านทางบนถนน A6 ไปยังปารีส ซึ่งจะซ้ำรอย ‘ปฏิบัติการเอสการ์โกต์’ ในปี 2019 ที่ทำให้การค้าทางเหนือ-ใต้หยุดชะงัก
บริษัทที่มีการส่งมอบสินค้าหรือการเดินทางที่มีความสำคัญควรเตรียมเส้นทางสำรอง พิจารณาจัดที่พักให้พนักงานฝั่งเมืองลียงที่อยู่ใกล้กับจุดปิดกั้น และแจ้งเตือนชาวต่างชาติที่ไม่คุ้นเคยกับวัฒนธรรมการประท้วงของฝรั่งเศสเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการปฏิบัติการของตำรวจ
แหล่งที่มา: Le Progrès (live blog)