นักธุรกิจที่เดินทางผ่านสนามบินปารีส-ชาร์ลส์ เดอ โกลล์ในสุดสัปดาห์นี้สามารถโล่งใจได้ เมื่อช่วงเช้าวันที่ 2 พฤษภาคม สหภาพแรงงาน CFDT Aviation Civile ประกาศถอนการนัดหยุดงานในวันที่ 2 และ 8 พฤษภาคม สำหรับเจ้าหน้าที่ควบคุมการเคลื่อนที่ภาคพื้น (Vigie-Trafic) ของสนามบิน หลังจากการเจรจาอย่างเข้มข้นเป็นเวลา 3 วันกับสำนักงานการบินพลเรือน (DSNA) ข้อตกลงในนาทีสุดท้ายนี้รับประกันว่าการหยุดงานครึ่งวันซึ่งเคยบังคับให้สายการบินเตรียมลดเที่ยวบินลง 15% จะไม่เกิดขึ้น และการดำเนินงานที่ศูนย์กลางการบินที่มีผู้โดยสารมากเป็นอันดับสองของยุโรปจะเป็นไปตามตารางฤดูร้อนปกติ
ข้อพิพาทเกิดจากการเปลี่ยนแปลงตารางงานที่นำมาใช้ในช่วงการปรับปรุงหอควบคุมภาคพื้นระยะไกลของ CDG เจ้าหน้าที่ควบคุมบ่นว่าต้องทำงานต่อเนื่องและทำโอทีในเวลาสั้น ๆ (“ตาราง -1/+1”) ซึ่งตามข้อมูลของสหภาพแรงงานครอบคลุมการเคลื่อนที่ของเครื่องบินถึง 75% ภายใต้ข้อตกลง DSNA สัญญาว่าจะออกคำสั่งกระทรวงภายในฤดูใบไม้ร่วงนี้ เพื่อทดลองใช้ระบบกะทีมที่จำกัดการเปลี่ยนแปลงตารางงานในนาทีสุดท้ายและรับรองความจำเป็นในการพักผ่อนหรือค่าตอบแทนทดแทน
![การประท้วงที่สนามบินชาร์ล เดอ โกลล์ยุติลง: สหภาพแรงงานยกเลิกการหยุดงานวันที่ 2 พฤษภาคม หลังบรรลุข้อตกลงดึกดื่น]()
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายพนักงาน ข้อตกลงนี้ช่วยลดความเสี่ยงทันทีของความล่าช้าและการพลาดต่อเครื่องที่อาจเกิดขึ้นในสนามบินที่มีผู้โดยสารมากกว่า 170,000 คนและมีการเคลื่อนที่ของเครื่องบิน 1,350 เที่ยวบินเฉลี่ยในเดือนพฤษภาคม ทีมงานเดินทางที่เคยเปลี่ยนเส้นทางผ่านลียง บรัสเซลส์ หรือ ลอนดอน สามารถกลับมาใช้เส้นทางตรงได้ ช่วยหลีกเลี่ยงค่าที่พักเพิ่มเติมและความเสี่ยงในการชดเชยตามกฎ EU 261 ขณะเดียวกัน ผู้ให้บริการภาคพื้นจะหลีกเลี่ยงผลกระทบจากเที่ยวบินเปล่าจำนวนมากที่ต้องใช้เพื่อเคลื่อนย้ายเครื่องบินหลังการนัดหยุดงาน
เหตุการณ์นี้เตือนให้เห็นว่าปฏิทินแรงงานในช่วงฤดูท่องเที่ยวปี 2026 ของฝรั่งเศสยังคงไม่แน่นอน สหภาพเจ้าหน้าที่ควบคุมการบินยังคงมีการนัดหยุดงานในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม และยังมีการคุกคามนัดหยุดงานของลูกเรือในสายการบินต้นทุนต่ำหลายแห่ง บริษัทที่มีภารกิจเร่งด่วนควรใช้เครื่องมือติดตามผู้เดินทางและอนุมัติบัตรโดยสารพรีเมียมล่วงหน้า เพื่อให้สามารถจองใหม่ได้อย่างรวดเร็วหากมีการแจ้งนัดหยุดงานใหม่
ผู้เชี่ยวชาญยังชี้ให้เห็นว่าการยกเลิกครั้งนี้สะท้อนถึงความสำคัญของการเจรจาสังคมในฝรั่งเศส “แม้ในนาทีสุดท้าย แผนสำรองที่เตรียมพร้อมอย่างดี รวมถึงการติดตามสหภาพแรงงานแบบเรียลไทม์ สามารถสร้างความแตกต่างระหว่างความวุ่นวายครั้งใหญ่กับการดำเนินธุรกิจตามปกติ” ฌอง-ปอล เลอ ฟล็อช ที่ปรึกษาด้านความเสี่ยงประจำปารีสกล่าว
ข้อพิพาทเกิดจากการเปลี่ยนแปลงตารางงานที่นำมาใช้ในช่วงการปรับปรุงหอควบคุมภาคพื้นระยะไกลของ CDG เจ้าหน้าที่ควบคุมบ่นว่าต้องทำงานต่อเนื่องและทำโอทีในเวลาสั้น ๆ (“ตาราง -1/+1”) ซึ่งตามข้อมูลของสหภาพแรงงานครอบคลุมการเคลื่อนที่ของเครื่องบินถึง 75% ภายใต้ข้อตกลง DSNA สัญญาว่าจะออกคำสั่งกระทรวงภายในฤดูใบไม้ร่วงนี้ เพื่อทดลองใช้ระบบกะทีมที่จำกัดการเปลี่ยนแปลงตารางงานในนาทีสุดท้ายและรับรองความจำเป็นในการพักผ่อนหรือค่าตอบแทนทดแทน
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายพนักงาน ข้อตกลงนี้ช่วยลดความเสี่ยงทันทีของความล่าช้าและการพลาดต่อเครื่องที่อาจเกิดขึ้นในสนามบินที่มีผู้โดยสารมากกว่า 170,000 คนและมีการเคลื่อนที่ของเครื่องบิน 1,350 เที่ยวบินเฉลี่ยในเดือนพฤษภาคม ทีมงานเดินทางที่เคยเปลี่ยนเส้นทางผ่านลียง บรัสเซลส์ หรือ ลอนดอน สามารถกลับมาใช้เส้นทางตรงได้ ช่วยหลีกเลี่ยงค่าที่พักเพิ่มเติมและความเสี่ยงในการชดเชยตามกฎ EU 261 ขณะเดียวกัน ผู้ให้บริการภาคพื้นจะหลีกเลี่ยงผลกระทบจากเที่ยวบินเปล่าจำนวนมากที่ต้องใช้เพื่อเคลื่อนย้ายเครื่องบินหลังการนัดหยุดงาน
เหตุการณ์นี้เตือนให้เห็นว่าปฏิทินแรงงานในช่วงฤดูท่องเที่ยวปี 2026 ของฝรั่งเศสยังคงไม่แน่นอน สหภาพเจ้าหน้าที่ควบคุมการบินยังคงมีการนัดหยุดงานในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม และยังมีการคุกคามนัดหยุดงานของลูกเรือในสายการบินต้นทุนต่ำหลายแห่ง บริษัทที่มีภารกิจเร่งด่วนควรใช้เครื่องมือติดตามผู้เดินทางและอนุมัติบัตรโดยสารพรีเมียมล่วงหน้า เพื่อให้สามารถจองใหม่ได้อย่างรวดเร็วหากมีการแจ้งนัดหยุดงานใหม่
ผู้เชี่ยวชาญยังชี้ให้เห็นว่าการยกเลิกครั้งนี้สะท้อนถึงความสำคัญของการเจรจาสังคมในฝรั่งเศส “แม้ในนาทีสุดท้าย แผนสำรองที่เตรียมพร้อมอย่างดี รวมถึงการติดตามสหภาพแรงงานแบบเรียลไทม์ สามารถสร้างความแตกต่างระหว่างความวุ่นวายครั้งใหญ่กับการดำเนินธุรกิจตามปกติ” ฌอง-ปอล เลอ ฟล็อช ที่ปรึกษาด้านความเสี่ยงประจำปารีสกล่าว
แหล่งที่มา: CFDT Aviation Civile
