CDGストライキ回避：労働組合、深夜の合意で5月2日のストライキを中止

今週末にパリ・シャルル・ド・ゴール空港を利用するビジネス旅行者に朗報です。5月2日早朝、CFDT航空労組は、空港の地上管制官（ヴィジエ・トラフィック）による5月2日と8日のストライキ通告を撤回しました。これは、民間航空局（DSNA）との3日間にわたる集中的な調整の結果です。この直前の合意により、航空会社が15％の運航削減を準備していた半日のストップは回避され、ヨーロッパで2番目に忙しいこのハブ空港は通常の夏スケジュールで運航されることが保証されました。

争点は、CDGの遠隔地地上管制塔の改修工事に伴う勤務シフトの変更にありました。管制官たちは連続勤務や短期間での残業（「-1/+1」シフト）が増え、現在では航空機の75％の動きをカバーしていると労組は訴えていました。今回の合意により、DSNAは秋までに実験的なチーム制シフト制度を導入する省令を発表し、急なスケジュール変更の上限設定や代休・手当の必要性を認めることを約束しました。



企業のモビリティ担当者にとって、この合意は1日平均17万人以上の乗客と1,350便を扱う重要なゲートウェイでの大規模な遅延や乗り継ぎ失敗のリスクを即座に取り除くものです。リヨン、ブリュッセル、ロンドン経由で迂回していた出張者のルートも直行便に戻せるため、追加の宿泊費やEU261規則による補償リスクを回避できます。一方、地上支援業者も、ストライキ後に航空機を再配置するための多数の臨時フェリーフライトの連鎖的な影響を免れます。

今回の出来事は、2026年のフランスのピークシーズンにおける労働状況が依然として流動的であることを改めて示しています。航空管制官の労組は5月後半にもストライキ通告を残しており、複数の格安航空会社では客室乗務員のストも予告されています。時間に厳しい業務を抱える企業は、旅行者追跡ツールの活用やプレミアムインターラインチケットの事前承認を継続し、新たな通告があった場合に重要なスタッフの再予約を迅速に行える体制を整えておくべきです。

リスクコンサルタントのジャン＝ポール・ル・フロック氏は、「直前でも、綿密に準備された緊急対応計画とリアルタイムの労組動向監視があれば、大規模な混乱と通常運航の差が生まれる」と指摘し、フランスが社会的対話を重視していることを強調しています。