Những người đi công tác bay qua sân bay Paris-Charles de Gaulle vào cuối tuần này có thể thở phào nhẹ nhõm. Vào sáng sớm ngày 2 tháng 5, CFDT Aviation Civile đã thông báo rút lại các thông báo đình công dự kiến vào ngày 2 và 8 tháng 5 đối với các kiểm soát viên Vigie-Trafic (điều phối mặt đất) của sân bay, sau ba ngày thương lượng căng thẳng với Cục Hàng không Dân dụng (DSNA). Thỏa thuận phút chót này đảm bảo rằng cuộc đình công nửa ngày—đã khiến các hãng hàng không phải chuẩn bị cho việc cắt giảm 15% chuyến bay—sẽ không diễn ra và hoạt động tại trung tâm hàng không đông thứ hai châu Âu sẽ trở lại lịch trình mùa hè bình thường.
Tranh chấp xoay quanh việc thay đổi ca làm việc được áp dụng trong quá trình cải tạo tháp điều khiển mặt đất từ xa của CDG. Các kiểm soát viên phàn nàn về các ca làm việc liên tiếp và làm thêm giờ thông báo gấp (“-1/+1” ca làm việc) mà theo công đoàn hiện chiếm tới 75% các hoạt động bay. Theo thỏa thuận, DSNA cam kết sẽ ban hành một nghị định vào mùa thu để thử nghiệm hệ thống ca làm việc theo nhóm, giới hạn việc thay đổi lịch trình vào phút chót và công nhận quyền được nghỉ bù hoặc trả lương bù.
![Ngừng đình công tại CDG: công đoàn hủy cuộc biểu tình ngày 2/5 sau thỏa thuận đêm muộn]()
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, thỏa thuận này loại bỏ nguy cơ ngay lập tức về các trì hoãn lớn và mất kết nối tại một cửa ngõ đón hơn 170.000 hành khách và 1.350 lượt bay trung bình mỗi ngày trong tháng 5. Các nhóm tổ chức đi lại đã chuyển hướng nhân viên qua Lyon, Brussels hoặc London có thể trở lại các hành trình trực tiếp, tránh được chi phí khách sạn thêm và rủi ro bồi thường theo quy định EU 261. Các nhà cung cấp dịch vụ mặt đất cũng sẽ tránh được hiệu ứng domino của hàng trăm chuyến bay chuyển vị không theo kế hoạch để đưa máy bay về vị trí sau đình công.
Sự việc này là lời nhắc nhở rằng lịch trình lao động mùa cao điểm năm 2026 tại Pháp vẫn còn nhiều biến động. Các công đoàn kiểm soát không lưu vẫn giữ các thông báo đình công cho những ngày cuối tháng 5, và các cuộc đình công của phi hành đoàn cũng đang đe dọa tại một số hãng hàng không giá rẻ. Các công ty có nhiệm vụ quan trọng cần duy trì công cụ theo dõi hành trình và phê duyệt trước vé liên tuyến cao cấp để có thể nhanh chóng đặt lại chỗ cho nhân viên quan trọng nếu có thông báo mới.
Các chuyên gia cũng nhấn mạnh rằng việc hủy bỏ đình công cho thấy tầm quan trọng của đối thoại xã hội tại Pháp. “Ngay cả vào phút chót, một kế hoạch dự phòng được chuẩn bị kỹ lưỡng—bao gồm giám sát công đoàn theo thời gian thực—có thể tạo ra sự khác biệt giữa sự gián đoạn lớn và hoạt động bình thường,” ông Jean-Paul Le Floch, chuyên gia tư vấn rủi ro tại Paris, nhận định.
Tranh chấp xoay quanh việc thay đổi ca làm việc được áp dụng trong quá trình cải tạo tháp điều khiển mặt đất từ xa của CDG. Các kiểm soát viên phàn nàn về các ca làm việc liên tiếp và làm thêm giờ thông báo gấp (“-1/+1” ca làm việc) mà theo công đoàn hiện chiếm tới 75% các hoạt động bay. Theo thỏa thuận, DSNA cam kết sẽ ban hành một nghị định vào mùa thu để thử nghiệm hệ thống ca làm việc theo nhóm, giới hạn việc thay đổi lịch trình vào phút chót và công nhận quyền được nghỉ bù hoặc trả lương bù.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, thỏa thuận này loại bỏ nguy cơ ngay lập tức về các trì hoãn lớn và mất kết nối tại một cửa ngõ đón hơn 170.000 hành khách và 1.350 lượt bay trung bình mỗi ngày trong tháng 5. Các nhóm tổ chức đi lại đã chuyển hướng nhân viên qua Lyon, Brussels hoặc London có thể trở lại các hành trình trực tiếp, tránh được chi phí khách sạn thêm và rủi ro bồi thường theo quy định EU 261. Các nhà cung cấp dịch vụ mặt đất cũng sẽ tránh được hiệu ứng domino của hàng trăm chuyến bay chuyển vị không theo kế hoạch để đưa máy bay về vị trí sau đình công.
Sự việc này là lời nhắc nhở rằng lịch trình lao động mùa cao điểm năm 2026 tại Pháp vẫn còn nhiều biến động. Các công đoàn kiểm soát không lưu vẫn giữ các thông báo đình công cho những ngày cuối tháng 5, và các cuộc đình công của phi hành đoàn cũng đang đe dọa tại một số hãng hàng không giá rẻ. Các công ty có nhiệm vụ quan trọng cần duy trì công cụ theo dõi hành trình và phê duyệt trước vé liên tuyến cao cấp để có thể nhanh chóng đặt lại chỗ cho nhân viên quan trọng nếu có thông báo mới.
Các chuyên gia cũng nhấn mạnh rằng việc hủy bỏ đình công cho thấy tầm quan trọng của đối thoại xã hội tại Pháp. “Ngay cả vào phút chót, một kế hoạch dự phòng được chuẩn bị kỹ lưỡng—bao gồm giám sát công đoàn theo thời gian thực—có thể tạo ra sự khác biệt giữa sự gián đoạn lớn và hoạt động bình thường,” ông Jean-Paul Le Floch, chuyên gia tư vấn rủi ro tại Paris, nhận định.
Nguồn: CFDT Aviation Civile
