สนามบินนานาชาติฮ่องกง เปิดอาคารผู้โดยสาร 2 มูลค่า 12.9 พันล้านดอลลาร์ฮ่องกง พร้อมสัญญาการตรวจคนเข้าเมืองที่รวดเร็วขึ้นและรองรับผู้โดยสารได้ 120 ล้านคนต่อปี

ฮ่องกงก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางการบินชั้นนำของเอเชียอีกครั้งอย่างมั่นคง เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2569 ด้วยการเปิดใช้สิ่งอำนวยความสะดวกผู้โดยสารขาออกใหม่ที่อาคารผู้โดยสาร 2 (T2) ของสนามบินนานาชาติฮ่องกง อาคารขนาด 300,000 ตารางเมตรนี้เป็นส่วนแรกที่เปิดให้บริการผู้โดยสารในโครงการขยายสนามบินระบบ 3 รันเวย์ มูลค่า 141,000 ล้านฮ่องกงดอลลาร์ (18,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารต้นทางและปลายทางได้ถึง 50 ล้านคนต่อปี

การท่าอากาศยานฮ่องกง (AAHK) เลือกเปิดให้บริการในช่วงฤดูท่องเที่ยวฤดูร้อน โดยสายการบิน 15 แห่ง รวมถึงฮ่องกงแอร์ไลน์และสายการบินต้นทุนต่ำในภูมิภาค จะทยอยย้ายจุดเช็คอินจากอาคารผู้โดยสาร 1 ภายในกลางเดือนมิถุนายน สำหรับนักธุรกิจ จุดเด่นคือความรวดเร็ว อาคาร T2 มีเครื่องฝากกระเป๋าอัตโนมัติ 68 เครื่อง เคาน์เตอร์เช็คอินอัจฉริยะ 58 จุด และเคาน์เตอร์ผสม 108 จุด ขณะที่กรมตรวจคนเข้าเมืองติดตั้งประตู e-Channel รุ่นใหม่ 35 ประตู ที่ผสานเทคโนโลยีจดจำใบหน้าด้วย Flight Token ระบบ Smart Departure และการผ่านด่านแบบไม่สัมผัส AAHK คาดว่าระยะเวลาการดำเนินการขาออกจะลดลง 25% เมื่อสายการบินทั้งหมดย้ายมาใช้บริการที่นี่

หลังผ่านจุดตรวจความปลอดภัยและตรวจคนเข้าเมือง ผู้โดยสารจะขึ้นรถไฟฟ้าอัตโนมัติที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ไปยัง Midfield Concourse เพื่อขึ้นเครื่อง โดยยังคงเวลาต่อเครื่องขั้นต่ำเท่าเดิม การพัฒนาครั้งนี้เปลี่ยนพื้นที่ที่เคยเป็นเพียงส่วนเสริมสำหรับเช็คอินให้กลายเป็นอาคารผู้โดยสารเต็มรูปแบบที่เทียบเท่ากับสนามบินในโซลและสิงคโปร์ นอกจากนี้ยังสะท้อนถึงความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของสนามบิน ฮ่องกงรองรับผู้โดยสาร 61 ล้านคนในปี 2568 ซึ่งต่ำกว่าช่วงก่อนโควิดที่ 75 ล้านคน และต้องเผชิญกับโครงการขยายสนามบินที่เข้มข้นในสิงคโปร์ชางงี (อาคารผู้โดยสาร 5) และสนามบินอัล มักตูมในดูไบ



ด้วยความสามารถรองรับผู้โดยสารสูงสุดถึง 120 ล้านคนและสินค้ารวม 10 ล้านตัน ฮ่องกงตั้งเป้าปกป้องบทบาทเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์และการเงินระหว่างจีนแผ่นดินใหญ่กับโลก ในแง่ของการเคลื่อนย้ายระดับโลก บริษัทข้ามชาติกำลังปรับนโยบายการเดินทางในภูมิภาคใหม่ บริษัทที่มีธุรกิจใน Greater Bay Area สามารถจองเที่ยวบินวันเดียวระหว่างเซินเจิ้น-ฮ่องกงได้ง่ายขึ้นและมีเวลาขาออกที่คาดการณ์ได้มากขึ้น ผู้ให้บริการย้ายถิ่นคาดว่าจะมีการต้อนรับครอบครัวที่ราบรื่นขึ้นเมื่ออาคารผู้โดยสารขาเข้าของ T2 เปิดในปี 2567

การขยายประตู e-Channel ยังสอดคล้องกับการผ่อนคลายกฎการลงทะเบียนผู้เยี่ยมชมบ่อยครั้งในเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ทำให้ชาวต่างชาติผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองได้ภายใน 30 วินาที AAHK สัญญาว่าจะมีการอัปเกรดดิจิทัลเพิ่มเติม รวมถึงการขึ้นเครื่องด้วยระบบไบโอเมตริกซ์เต็มรูปแบบภายในปี 2567 และการติดตามสัมภาระแบบเรียลไทม์ผ่านแอป HKG My Flight

สำหรับผู้จัดการฝ่ายเดินทางขององค์กร ข้อความตอนนี้ชัดเจน: เริ่มปรับปรุงข้อมูลแนะนำผู้เดินทางได้เลย เพราะสายการบินส่วนใหญ่ในภูมิภาคจะประกาศรหัสอาคารผู้โดยสารใหม่ (HKG-T2) ภายในสองสัปดาห์ข้างหน้า