ฟินแลนด์ปิดช่องทางอากาศและทางทะเลในอ่าวฟินแลนด์ชั่วคราว หลังพบภัยคุกคามจากโดรน

กองทัพฟินแลนด์ประกาศเขตห้ามบินและห้ามเดินเรือเป็นเวลา 2 ชั่วโมงเหนืออ่าวฟินแลนด์ตะวันออกในช่วงรุ่งสางวันจันทร์ที่ 6 กรกฎาคม 2026 หลังจากโดรนระยะไกลของยูเครนโจมตีท่าเทียบเรือน้ำมันและท่าเรือรัสเซียใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เขตจำกัดนี้ครอบคลุมตั้งแต่ชายฝั่งโคตกาไปจนถึงเขตแดนทางทะเลของรัสเซียและสูงถึงระดับบิน 300 เปิดใช้งานเวลา 06:00 น. ตามเวลาท้องถิ่น และยกเลิกหลัง 08:00 น. เมื่อเรดาร์ยืนยันว่าไม่มีโดรนหลงเข้ามาในน่านฟ้าฟินแลนด์ การปิดพื้นที่ฉุกเฉินลักษณะนี้เคยเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 และ 4 กรกฎาคมที่ผ่านมา สะท้อนถึงการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของการแจ้งเตือนความปลอดภัยทางอากาศบริเวณชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของฟินแลนด์ แม้เวลาจะสั้น แต่มาตรการนี้ทำให้เที่ยวบินของ Finnair และ Ryanair อย่างน้อย 4 เที่ยวต้องเปลี่ยนเส้นทางบินไปทางเหนือของอ่าว และทำให้การขนส่งสินค้าช่วงเช้าจากท่าเรือ Hamina-Kotka และ Vuosaari ล่าช้า ผู้ให้บริการเรือสำราญระหว่างเฮลซิงกิและทาลลินน์ได้รับคำสั่งให้หยุดอยู่บริเวณนอกเขตนี้ โดย Tallink Silja รายงานว่ามีความล่าช้า 1 ชั่วโมงสำหรับเรือข้ามฟากเวลา 07:30 สายการบินรับมือกับความล่าช้านี้โดยเพิ่มเวลาบินเฉลี่ย 11 นาที แต่ผู้จัดการขนส่งสินค้ากล่าวเตือนว่าการปิดพื้นที่ซ้ำๆ อาจทำให้สนามบินเฮลซิงกิสูญเสียความน่าเชื่อถือในฐานะศูนย์กลางนอร์ดิกในช่วงฤดูท่องเที่ยวรัฐบาลฟินแลนด์ยืนยันว่ามาตรการนี้เป็นการป้องกันล่วงหน้า โฆษกกองทัพกัปตัน Jere Paldanius กล่าวกับสถานีโทรทัศน์ Yle ว่า “โดรนยูเครนหลายสิบลำพลาดเป้าหมายในรัสเซียในช่วงหลายสัปดาห์ที่ผ่านมา งานของเราคือป้องกันไม่ให้โดรนเหล่านั้นเป็นอันตรายต่อการจราจรพลเรือนในฝั่งของเรา” ตั้งแต่เดือนมีนาคมที่ผ่านมา มีโดรนไร้คนขับ 6 ลำที่เชื่อว่าเป็นของยูเครนตกลงในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของฟินแลนด์ ทำให้เกิดการถกเถียงเรื่องเทคโนโลยีต่อต้านโดรนและความจำเป็นในการเสริมความแข็งแกร่งให้กับเส้นทางขนส่งสำคัญ เฮลซิงกิกำลังขอเงินทุนจากสหภาพยุโรปจำนวน 16 ล้านยูโรเพื่อขยายการครอบคลุมเรดาร์ชายฝั่งและจัดซื้อเครื่องรบกวนสัญญาณโดรนเพิ่มเติม สำหรับนักธุรกิจและผู้จัดการโลจิสติกส์ ข้อความสำคัญคือการเตรียมพร้อมและยืดหยุ่น Finavia ผู้บริหารสนามบิน ขอให้สายการบินยื่นแผนบินสำรองที่หลีกเลี่ยงพื้นที่จำกัดทั้งหมด และตัวแทนขนส่งสินค้าขอแนะนำให้เผื่อเวลาเพิ่ม 4–6 ชั่วโมงสำหรับสินค้าที่ต้องเร่งด่วนผ่านโคตกาและวูซารี ที่ปรึกษาด้านความเสี่ยงการเดินทางยังเตือนว่าการปิดน่านฟ้าแบบชั่วคราวอาจทำให้การประกันภัยไม่ครอบคลุม บริษัทข้ามชาติควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเงื่อนไข “ความเสี่ยงสงคราม” ไม่ทำให้การคุ้มครองพนักงานขณะเดินทางผ่านฟินแลนด์เป็นโมฆะ ในอนาคต เจ้าหน้าที่ระบุว่าการปิดพื้นที่ฉุกเฉินอาจกลายเป็นเรื่องปกติหากสงครามโดรนรอบเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กทวีความรุนแรงขึ้น กระทรวงคมนาคมกำลังจัดทำกระบวนการแจ้งเตือน NOTAM แบบเร่งด่วนร่วมกับหน่วยงานในเอสโตเนียและสวีเดน เพื่อให้สายการบินได้รับคำแนะนำการเปลี่ยนเส้นทางภายใน 30 นาทีหลังเกิดภัยคุกคามใหม่ จนกว่าจะมีระบบป้องกันโดรนถาวร ผู้จัดการการเดินทางของบริษัทควรติดตาม NOTAM และคำแนะนำ AIS ของฟินแลนด์ทุกวัน และพิจารณาเส้นทางสำรองผ่านสตอกโฮล์ม ริกา หรือโคเปนเฮเกนสำหรับการเดินทางที่มีความอ่อนไหวสูง