Phần Lan Tạm Thời Đóng Cửa Hàng Không và Hàng Hải Ở Vịnh Phần Lan Do Mối Đe Dọa Từ Drone

Lực lượng Quốc phòng Phần Lan đã áp đặt vùng cấm bay và cấm tàu kéo dài hai giờ đặc biệt trên vịnh Phần Lan phía đông vào rạng sáng thứ Hai, ngày 6 tháng 7 năm 2026, sau khi các máy bay không người lái tầm xa của Ukraine tấn công các cảng và bến dầu của Nga gần St Petersburg. Khu vực hạn chế — kéo dài từ bờ biển Kotka đến biên giới hàng hải Nga và lên đến độ cao bay 300 — được kích hoạt lúc 06:00 giờ địa phương và kết thúc ngay sau 08:00 khi các quét radar xác nhận không có máy bay không người lái nào xâm nhập không phận Phần Lan. Các lệnh đóng cửa tương tự cũng được ban hành vào các ngày 2 và 4 tháng 7, cho thấy xu hướng cảnh báo an ninh hàng không tăng nhanh dọc theo vùng đông nam Phần Lan.

Mặc dù thời gian ngắn, biện pháp này đã buộc ít nhất bốn chuyến bay của Finnair và Ryanair phải chuyển hướng bay về phía bắc vịnh và làm chậm các chuyến hàng khởi hành sáng sớm từ cảng Hamina-Kotka và Vuosaari. Các hãng tàu du lịch chạy tuyến Helsinki - Tallinn được yêu cầu giữ vị trí ngoài vùng cấm; Tallink Silja báo cáo trễ một giờ cho chuyến phà 07:30. Các hãng hàng không đã bù đắp sự gián đoạn bằng cách tăng trung bình 11 phút thời gian bay, nhưng các nhà vận chuyển hàng hóa cảnh báo việc đóng cửa liên tục có thể làm giảm độ tin cậy của sân bay Helsinki như một trung tâm Bắc Âu trong mùa cao điểm hè. Chính phủ Phần Lan khẳng định các hạn chế này chỉ mang tính phòng ngừa. Người phát ngôn Bộ Quốc phòng, Thuyền trưởng Jere Paldanius, nói với đài truyền hình quốc gia Yle rằng “hàng chục máy bay không người lái của Ukraine đã rơi ngoài mục tiêu Nga trong vài tuần qua — nhiệm vụ của chúng tôi là đảm bảo không có chiếc nào gây nguy hiểm cho giao thông dân sự bên phía vịnh của chúng ta.”



Kể từ tháng 3, đã có sáu máy bay không người lái được cho là của Ukraine đã hạ cánh khẩn cấp ở đông nam Phần Lan, gây ra cuộc tranh luận rộng hơn về công nghệ chống máy bay không người lái và nhu cầu củng cố các hành lang vận tải quan trọng. Helsinki đang tìm kiếm 16 triệu euro từ quỹ EU để mở rộng phạm vi radar ven biển và mua thêm thiết bị gây nhiễu máy bay không người lái. Đối với các doanh nhân và quản lý logistics, thông điệp là cần giữ sự linh hoạt. Finavia, nhà điều hành sân bay, đã yêu cầu các hãng hàng không nộp kế hoạch bay dự phòng tránh hoàn toàn khu vực hạn chế, và các đại lý vận tải khuyến nghị thêm 4–6 giờ dự phòng cho hàng hóa quan trọng đi qua Kotka hoặc Vuosaari. Các chuyên gia tư vấn rủi ro du lịch cũng lưu ý rằng việc đóng cửa không phận tạm thời có thể kích hoạt các loại trừ bảo hiểm; các công ty đa quốc gia nên kiểm tra kỹ các điều khoản “rủi ro chiến tranh” để đảm bảo bảo hiểm nhân viên không bị vô hiệu khi đi qua lãnh thổ Phần Lan.

Nhìn về tương lai, các quan chức gợi ý rằng các đợt đóng cửa đột xuất có thể trở thành chuyện thường xuyên nếu chiến tranh máy bay không người lái quanh St Petersburg leo thang. Bộ Giao thông đang soạn thảo quy trình NOTAM nhanh với các cơ quan Estonia và Thụy Điển để các hãng hàng không nhận được hướng dẫn chuyển hướng phối hợp trong vòng 30 phút sau khi có mối đe dọa mới. Cho đến khi có hệ thống phòng thủ máy bay không người lái lâu dài, các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp nên theo dõi NOTAM và thông báo AIS của Phần Lan hàng ngày và cân nhắc các tuyến đường thay thế qua Stockholm, Riga hoặc Copenhagen cho các hành trình nhạy cảm.