ความวุ่นวายของเที่ยวบินยังคงเกิดขึ้นที่สนามบินในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ท่ามกลางความตึงเครียดด้านความมั่นคงในอ่าวเปอร์เซีย

นักเดินทางในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เผชิญกับวันที่สองของการดำเนินการเที่ยวบินที่ไม่แน่นอนในวันเสาร์ที่ 19 กันยายน 2569 เนื่องจากสายการบินยังคงปรับตารางบินเพื่อสะท้อนความเสี่ยงในน่านฟ้าภูมิภาคที่เปลี่ยนแปลงไป ตามรายงานสดของ Gulf News มีเที่ยวบินออกและเข้าในสนามบินดูไบ อาบูดาบี และชาร์จาห์ มากกว่า 30 เที่ยวบินถูกยกเลิกหรือเลื่อนระหว่างเที่ยงคืนถึง 08:00 GST และคาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมตลอดวัน

สายการบินเอมิเรตส์ยังคงรักษาความจุเครือข่ายที่เผยแพร่ไว้ประมาณ 93% ในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม แต่โฆษกยืนยันว่า “ความยืดหยุ่นในการปฏิบัติการยังคงเป็นสิ่งจำเป็น” ขณะที่คำเตือนการบินผ่านน่านฟ้าบางส่วนของอ่าว อิรัก และตอนใต้ของอิหร่านยังคงมีผลอยู่ ส่วนสายการบินเอทิฮัดกล่าวว่ายังคงเปลี่ยนเส้นทางบริการบางเที่ยวบินยุโรปและอเมริกาเหนือเพื่อหลีกเลี่ยงโซนความขัดแย้งที่อาจเกิดขึ้น โดยเพิ่มเวลาบินสูงสุดถึง 40 นาทีในบางเที่ยวบิน

นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมระบุว่า รูปแบบปัจจุบัน—การปรับตารางบินดึก การเปลี่ยนอุปกรณ์บินในวันเดินทาง และเส้นทางบินที่ยาวขึ้นรอบช่องแคบฮอร์มุซ—อาจดำเนินต่อไปจนกว่าสหรัฐฯ และอิหร่านจะตกลงกลไกการจัดการเส้นทางบินร่วมกันได้

สำนักงานความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรป (EASA) ขยายคำเตือนโซนความขัดแย้งในภูมิภาคอ่าวถึงวันที่ 30 กันยายน ขณะที่สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) ยังคงออกประกาศเตือนนักบิน (NOTAM) ให้สายการบินใช้ความระมัดระวังอย่างสูงสุดเมื่อบินต่ำกว่า FL320 เหนือน่านฟ้าอิหร่าน

ค่าประกันภัยที่สูงขึ้นและการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอาจทำให้ต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 8-10% ในเส้นทางที่ได้รับผลกระทบ ตามที่บริษัทที่ปรึกษา IBA ระบุ



สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กร ความสำคัญเร่งด่วนคือการสื่อสารเชิงรุก บริษัทจัดการเดินทางแนะนำให้ลูกค้ากำหนดเวลาพักเปลี่ยนเครื่องนานขึ้นในแผนการเดินทางหลายช่วง และจัดทีมเฝ้าระวังนอกเวลาทำการเพื่อรองรับการออกตั๋วใหม่หากจำเป็น

บริษัทข้ามชาติที่มีพนักงานชั่วคราวในภูมิภาคอ่าวกำลังทบทวนผู้ให้บริการอพยพฉุกเฉินและปรับปรุงมาตรการติดตามนักเดินทาง ผู้เชี่ยวชาญด้านทรัพยากรบุคคลยังแนะนำให้ทบทวนข้อกำหนดความรับผิดชอบในจดหมายมอบหมายงาน เพื่อให้พนักงานสามารถปฏิเสธการเดินทางที่ไม่จำเป็นผ่านน่านฟ้าความเสี่ยงสูงได้โดยไม่ถูกลงโทษ

ในระดับผู้เดินทาง ทางการขอให้ผู้โดยสารยืนยันสถานะเที่ยวบินอีกครั้งก่อนออกเดินทางไปสนามบิน ใช้แอปพลิเคชันของสายการบินเพื่อติดตามแจ้งเตือนแบบเรียลไทม์ และเผื่อเวลาสำหรับเช็คอินมากขึ้น เนื่องจากแผนการเดินทางที่ได้รับการปกป้องใหม่อาจต้องตรวจสอบเอกสารด้วยตนเอง

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งชาติ (GCAA) ยังคงประสานงานกับสายการบินในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และหน่วยงานกำกับดูแลต่างประเทศ ขณะนี้ยังไม่มีข้อจำกัดด้านน่านฟ้าภายในประเทศ

แม้ว่าผลกระทบต่อการท่องเที่ยวขาเข้าจะยังไม่มากนัก—สนามบินนานาชาติดูไบ (DXB) รับผู้โดยสาร 230,000 คนในวันศุกร์—ผู้ประกอบการทัวร์เตือนว่าความไม่แน่นอนที่ยืดเยื้ออาจทำให้การจองเที่ยวบินนาทีสุดท้ายในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุดระหว่างตุลาคมถึงธันวาคมลดลง