Hành khách tại UAE đang trải qua ngày thứ hai liên tiếp với hoạt động bay hỗn hợp vào thứ Bảy, ngày 19 tháng 9 năm 2026, khi các hãng hàng không tiếp tục điều chỉnh lịch trình để phản ánh rủi ro không phận khu vực đang thay đổi. Theo bản tin thời gian thực của Gulf News, hơn 30 chuyến bay đi và đến tại các sân bay Dubai, Abu Dhabi và Sharjah đã bị hủy hoặc hoãn từ nửa đêm đến 08:00 giờ GST, với các thay đổi bổ sung dự kiến trong suốt ngày.
Emirates duy trì khoảng 93% công suất mạng lưới đã công bố trong tháng 7 và tháng 8, nhưng người phát ngôn xác nhận rằng “tính linh hoạt trong vận hành vẫn rất cần thiết” khi các cảnh báo bay qua một số khu vực vùng Vịnh, Iraq và miền nam Iran vẫn còn hiệu lực. Etihad cho biết họ tiếp tục điều chỉnh đường bay một số chuyến châu Âu và Bắc Mỹ để tránh khu vực có nguy cơ xung đột, làm tăng thời gian bay thêm tới 40 phút trên một số chuyến.
Các chuyên gia ngành hàng không nhận định xu hướng hiện tại — điều chỉnh lịch bay vào đêm muộn, thay đổi thiết bị bay vào ngày khởi hành và các tuyến bay dài hơn vòng qua eo biển Hormuz — có thể kéo dài cho đến khi Mỹ và Iran hoàn tất cơ chế điều phối hành lang bay an toàn. Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA) đã gia hạn cảnh báo khu vực xung đột tại vùng Vịnh đến ngày 30 tháng 9, trong khi Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) vẫn duy trì Thông báo cho Phi công (NOTAM) kêu gọi các hãng bay “cực kỳ thận trọng” khi bay dưới độ cao FL320 trên không phận do Iran kiểm soát.
![Các chuyến bay tiếp tục bị gián đoạn tại các sân bay UAE giữa lúc căng thẳng an ninh vùng Vịnh gia tăng]()
Chi phí bảo hiểm tăng cao và tiêu hao nhiên liệu thêm có thể đẩy chi phí vận hành tăng 8-10% trên các cặp thành phố bị ảnh hưởng, theo công ty tư vấn IBA. Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, ưu tiên hàng đầu là giao tiếp chủ động. Các công ty quản lý du lịch (TMC) khuyên khách hàng nên xây dựng thời gian nối chuyến dài hơn trong hành trình nhiều chặng và kích hoạt đội giám sát ngoài giờ để kịp thời xử lý việc đổi vé nếu cần.
Các tập đoàn đa quốc gia có nhân viên ngắn hạn tại vùng Vịnh đang rà soát lại nhà cung cấp dịch vụ sơ tán khẩn cấp và cập nhật quy trình theo dõi hành trình. Chuyên gia nhân sự cũng khuyến nghị xem xét lại các điều khoản chăm sóc trách nhiệm trong thư phân công để đảm bảo nhân viên có thể từ chối đi lại không cần thiết qua vùng không phận rủi ro cao mà không bị phạt.
Ở cấp độ hành khách, các cơ quan chức năng khuyến cáo hành khách xác nhận lại tình trạng chuyến bay trước khi ra sân bay, sử dụng ứng dụng di động của hãng để nhận thông báo trực tiếp và dành thêm thời gian làm thủ tục vì hành trình được bảo vệ lại có thể yêu cầu kiểm tra giấy tờ thủ công. Cơ quan Hàng không Dân dụng UAE (GCAA) tiếp tục phối hợp với các hãng hàng không UAE và cơ quan quản lý nước ngoài; hiện chưa có hạn chế nào đối với không phận nội địa.
Mặc dù tác động đến du lịch inbound đến nay còn hạn chế — sân bay quốc tế Dubai (DXB) đã phục vụ 230.000 hành khách vào thứ Sáu — các công ty lữ hành cảnh báo sự bất ổn kéo dài có thể làm giảm lượng đặt chỗ vào phút chót trong mùa cao điểm từ tháng 10 đến tháng 12.
Emirates duy trì khoảng 93% công suất mạng lưới đã công bố trong tháng 7 và tháng 8, nhưng người phát ngôn xác nhận rằng “tính linh hoạt trong vận hành vẫn rất cần thiết” khi các cảnh báo bay qua một số khu vực vùng Vịnh, Iraq và miền nam Iran vẫn còn hiệu lực. Etihad cho biết họ tiếp tục điều chỉnh đường bay một số chuyến châu Âu và Bắc Mỹ để tránh khu vực có nguy cơ xung đột, làm tăng thời gian bay thêm tới 40 phút trên một số chuyến.
Các chuyên gia ngành hàng không nhận định xu hướng hiện tại — điều chỉnh lịch bay vào đêm muộn, thay đổi thiết bị bay vào ngày khởi hành và các tuyến bay dài hơn vòng qua eo biển Hormuz — có thể kéo dài cho đến khi Mỹ và Iran hoàn tất cơ chế điều phối hành lang bay an toàn. Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA) đã gia hạn cảnh báo khu vực xung đột tại vùng Vịnh đến ngày 30 tháng 9, trong khi Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) vẫn duy trì Thông báo cho Phi công (NOTAM) kêu gọi các hãng bay “cực kỳ thận trọng” khi bay dưới độ cao FL320 trên không phận do Iran kiểm soát.
Chi phí bảo hiểm tăng cao và tiêu hao nhiên liệu thêm có thể đẩy chi phí vận hành tăng 8-10% trên các cặp thành phố bị ảnh hưởng, theo công ty tư vấn IBA. Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, ưu tiên hàng đầu là giao tiếp chủ động. Các công ty quản lý du lịch (TMC) khuyên khách hàng nên xây dựng thời gian nối chuyến dài hơn trong hành trình nhiều chặng và kích hoạt đội giám sát ngoài giờ để kịp thời xử lý việc đổi vé nếu cần.
Các tập đoàn đa quốc gia có nhân viên ngắn hạn tại vùng Vịnh đang rà soát lại nhà cung cấp dịch vụ sơ tán khẩn cấp và cập nhật quy trình theo dõi hành trình. Chuyên gia nhân sự cũng khuyến nghị xem xét lại các điều khoản chăm sóc trách nhiệm trong thư phân công để đảm bảo nhân viên có thể từ chối đi lại không cần thiết qua vùng không phận rủi ro cao mà không bị phạt.
Ở cấp độ hành khách, các cơ quan chức năng khuyến cáo hành khách xác nhận lại tình trạng chuyến bay trước khi ra sân bay, sử dụng ứng dụng di động của hãng để nhận thông báo trực tiếp và dành thêm thời gian làm thủ tục vì hành trình được bảo vệ lại có thể yêu cầu kiểm tra giấy tờ thủ công. Cơ quan Hàng không Dân dụng UAE (GCAA) tiếp tục phối hợp với các hãng hàng không UAE và cơ quan quản lý nước ngoài; hiện chưa có hạn chế nào đối với không phận nội địa.
Mặc dù tác động đến du lịch inbound đến nay còn hạn chế — sân bay quốc tế Dubai (DXB) đã phục vụ 230.000 hành khách vào thứ Sáu — các công ty lữ hành cảnh báo sự bất ổn kéo dài có thể làm giảm lượng đặt chỗ vào phút chót trong mùa cao điểm từ tháng 10 đến tháng 12.
Nguồn: Gulf News
