นักธุรกิจที่เดินทางไปหรือต่อผ่านออสเตรียจะยังคงต้องเผชิญกับการตรวจหนังสือเดินทางที่ด่านชายแดนทางบกของประเทศนี้อย่างน้อยอีกห้าเดือนครึ่ง การแจ้งเตือนล่าสุดที่คณะกรรมาธิการยุโรปประกาศเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม ยืนยันว่าเวียนนาได้ขยายเวลาการควบคุมภายในเขตเชงเก้นชั่วคราวจนถึงวันที่ 15 มีนาคม 2567 ออสเตรียอ้างว่า “ภัยคุกคามต่อความมั่นคงภายในประเทศจากการอพยพผิดกฎหมายอย่างต่อเนื่อง” ความกดดันต่อสถานที่รับผู้ลี้ภัย และความไม่มั่นคงทางภูมิรัฐศาสตร์ที่กว้างขึ้น รวมถึงสงครามของรัสเซียกับยูเครนและความตึงเครียดในตะวันออกกลาง เป็นเหตุผลของมาตรการนี้ การควบคุมนี้ครอบคลุมชายแดนของออสเตรียกับเยอรมนี สาธารณรัฐเช็ก สโลวาเกีย ฮังการี และสโลวีเนีย แม้ว่าการตรวจสอบจะเป็นแบบสุ่มมากกว่าการคัดกรองอย่างเป็นระบบ ผู้เดินทางควรเผื่อเวลาเพิ่ม โดยเฉพาะผู้ขับขี่เชิงพาณิชย์ ผู้สัญจรข้ามพรมแดน และพนักงานบริษัทที่ย้ายของใช้ในครัวเรือน เนื่องจากอาจเกิดคิวในช่วงเวลาที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่น ตามกฎระเบียบชายแดนเชงเก้น การควบคุม “พิเศษ” เช่นนี้ต้องมีความเหมาะสมและได้รับการทบทวนอย่างสม่ำเสมอ แต่ตั้งแต่ปี 2558 ออสเตรียแทบจะมีการตรวจสอบชายแดนในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งอย่างต่อเนื่อง สำหรับนายจ้างที่ย้ายพนักงาน การขยายเวลานี้หมายความว่า ชาวสหภาพยุโรปที่ปกติเดินทางด้วยบัตรประชาชนควรพกหนังสือเดินทางเพื่อความสะดวก และพนักงานที่ถูกส่งไปทำงานอาจถูกขอเอกสารการมอบหมายงาน บริษัทโลจิสติกส์ที่ดำเนินงานตามระบบ just-in-time ควรติดตามข้อมูลเวลารอที่จัดทำโดยหน่วยงานถนนของออสเตรียและเยอรมนี และปรับตารางการส่งสินค้าให้เหมาะสม ด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบ บริษัทต้องจำไว้ว่ามาตรการชั่วคราวนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อสิทธิ์ในการเคลื่อนย้ายเสรี: ชาวสหภาพยุโรปยังสามารถเข้าประเทศ ทำงาน และอาศัยอยู่ในออสเตรียได้โดยไม่ต้องขอวีซ่า อย่างไรก็ตาม หากไม่แสดงบัตรประจำตัวที่ยอมรับได้ที่ชายแดนอาจถูกปฏิเสธการเข้าเมืองหรือถูกปรับทางปกครอง ชาวต่างชาติที่มีใบอนุญาตพำนักจากประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปอื่นควรพกทั้งหนังสือเดินทางและใบอนุญาตเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจสอบซ้ำ ในอนาคต เจ้าหน้าที่ออสเตรียยังไม่แสดงสัญญาณว่าจะยกเลิกการตรวจสอบก่อนกำหนด รัฐสภาและสภายุโรปยังคงเจรจาปรับปรุงกฎระเบียบชายแดนเชงเก้นที่จะจำกัดระยะเวลาการควบคุมเช่นนี้อย่างเข้มงวดขึ้น จนกว่าการเจรจาจะเสร็จสิ้น ธุรกิจควรถือว่าชายแดนทางบกของออสเตรียเป็นชายแดนภายนอกโดยปริยายเมื่อวางแผนเส้นทางและห่วงโซ่อุปทาน
แหล่งที่มา: European Commission – Migration & Home Affairs
