ทางการทางทะเลของฝรั่งเศสยืนยันเมื่อวันจันทร์ที่ 5 ตุลาคม 2026 ว่าชายสองคนในวัย 30 และ 40 ปีเสียชีวิตหลังจากเรือยางแข็งที่บรรทุกผู้ลี้ภัยประมาณ 90 คนประสบปัญหาหลังออกจากชายฝั่งปาส-เดอ-กาลัวส์ใกล้เมืองแบร์ก เรือของหน่วยรักษาฝั่งได้สกัดเรือลำดังกล่าวนอกชายฝั่งบูโลญ-ซูร์-เมอร์ในช่วงเช้ามืด ผู้เสียชีวิตทั้งสองถูกพบในภาวะหัวใจหยุดเต้นและถูกประกาศว่าเสียชีวิตแม้เจ้าหน้าที่กู้ภัยจะพยายามช่วยเหลือแล้ว ฝ่ายผู้ว่าราชการจังหวัดช่องแคบอังกฤษและทะเลเหนือรายงานว่าผู้โดยสารอีกห้าคนได้รับบาดเจ็บจากการถูกสารเคมีในน้ำมันเชื้อเพลิง ขณะที่คนที่เหลือถูกนำขึ้นฝั่งอย่างปลอดภัยเพื่อตรวจสอบตัวตนและปฐมพยาบาล ขณะนี้มีการสอบสวนโดยอัยการสาธารณะของบูโลญ เหตุการณ์โศกนาฏกรรมนี้เกิดขึ้นเพียงไม่กี่วันหลังจากฝรั่งเศสขยายการตรวจสอบชายแดนภายในเขตเชงเก้นจนถึงวันที่ 31 ตุลาคม และในขณะที่นักเจรจาฝรั่งเศสและอังกฤษยังคงถกเถียงกันเกี่ยวกับโครงการนำร่อง “เข้า-ออกหนึ่งคน” ที่หมดอายุแล้ว ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในภาคธุรกิจเป็นกังวลว่าการเข้มงวดมาตรการตรวจสอบอาจทำให้เวลาการดำเนินการที่ท่าเรือช่องแคบและอุโมงค์ยูโรทูนเนลยาวนานขึ้นในช่วงฤดูขนส่งสินค้าก่อนคริสต์มาส ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายบุคลากรของบริษัทต่างชาติแนะนำให้พนักงานที่ได้รับมอบหมายระหว่างประเทศเผื่อเวลาการเดินทางระหว่างฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักร และควรพกหลักฐานการพำนักอาศัยฉบับจริงติดตัว เหตุการณ์นี้สะท้อนต้นทุนทางมนุษย์ที่ยังคงมีอิทธิพลต่อการกำหนดนโยบายการย้ายถิ่นและชายแดนของฝรั่งเศส ในปี 2025 มีผู้พยายามข้ามทะเลเป็นสถิติสูงถึง 46,000 คน ข้อมูลเบื้องต้นจากฝ่ายผู้ว่าราชการจังหวัดชี้ให้เห็นว่าปี 2026 มีจำนวนการข้ามทะเลเพิ่มขึ้น 18% ซึ่งเพิ่มแรงกดดันต่อปารีสให้เสริมการเฝ้าระวังในขณะเดียวกันก็ต้องรักษาช่องทางการเดินทางที่ถูกกฎหมายสำหรับนักธุรกิจและแรงงานที่ถูกส่งไปทำงาน แม้โศกนาฏกรรมนี้จะไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับนักธุรกิจ แต่การปิดช่องแคบอังกฤษแต่ละครั้ง—แม้เพียงชั่วคราว—ก็ส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้า รถไฟยูโรสตาร์ และเที่ยวบินระยะสั้น นายจ้างที่มีพนักงานเดินทางข้ามพรมแดนควรติดตามประกาศของฝ่ายผู้ว่าราชการจังหวัดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแจ้งการส่งแรงงานไปทำงาน (déclarations préalable) ได้ดำเนินการล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจสอบเข้มงวดเพิ่มเติมที่จุดตรวจฝรั่งเศส
แหล่งที่มา: Reuters via Internazionale / Sky News
