Ngày 5 tháng 10 năm 2026, cơ quan hàng hải Pháp xác nhận hai người đàn ông trong độ tuổi 30 và 40 đã thiệt mạng khi một chiếc thuyền bơm hơi cứng chở khoảng 90 người di cư gặp nạn ngay sau khi rời bờ biển Pas-de-Calais gần Berck. Các tàu tuần duyên đã chặn chiếc thuyền ngoài khơi Boulogne-sur-Mer vào sáng sớm; cả hai nạn nhân được phát hiện trong tình trạng ngừng tim và ngừng thở, dù lực lượng cứu hộ đã nỗ lực nhưng không cứu được. Cơ quan tỉnh trưởng vùng Kênh đào và Biển Bắc cho biết có năm người khác bị bỏng do nhiên liệu, trong khi những người còn lại được đưa lên bờ an toàn để kiểm tra danh tính và sơ cứu. Viện kiểm sát Boulogne đang tiến hành điều tra vụ việc. Thảm kịch xảy ra chỉ vài ngày sau khi Pháp gia hạn kiểm tra biên giới nội khối Schengen đến ngày 31 tháng 10, trong bối cảnh các nhà đàm phán Anh và Pháp tranh cãi về tương lai của chương trình thí điểm “một người vào, một người ra” đã hết hạn. Các bên liên quan trong thương mại lo ngại việc siết chặt kiểm soát có thể kéo dài thời gian xử lý tại các cảng Kênh đào và Eurotunnel trong mùa cao điểm vận chuyển trước Giáng sinh. Các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp đã khuyên nhân viên quốc tế nên dự phòng thêm thời gian khi di chuyển giữa Pháp và Anh, đồng thời giữ giấy tờ chứng minh cư trú gốc. Vụ việc nhấn mạnh chi phí nhân đạo vẫn đang ảnh hưởng sâu sắc đến chính sách di cư và biên giới của Pháp. Năm 2025, có kỷ lục 46.000 người cố gắng vượt biển; số liệu sơ bộ của tỉnh trưởng cho thấy năm 2026 tăng 18%, gây áp lực lên Paris trong việc tăng cường giám sát đồng thời duy trì các lộ trình hợp pháp cho khách công tác và lao động được cử đi. Mặc dù thảm kịch không liên quan trực tiếp đến người đi công tác, nhưng mỗi lần đóng cửa Kênh đào—dù chỉ tạm thời—đều gây ảnh hưởng lan tỏa đến vận tải hàng hóa, Eurostar và các chuyến bay ngắn. Các nhà tuyển dụng có nhân viên đi lại qua biên giới nên theo dõi thông báo của tỉnh trưởng và đảm bảo khai báo lao động được cử đi đúng hạn để tránh bị kiểm tra kỹ hơn tại các chốt kiểm soát của Pháp.
