Індія прояснює свою роль у суперечці щодо транзиту непальського пасажира в Берліні

Міністерство внутрішніх справ Індії (MHA) оприлюднило незвичне роз’яснення у суботу ввечері, 1 листопада 2025 року, після того, як у соцмережах з’явилися повідомлення про те, що індійські імміграційні офіцери в міжнародному аеропорту Індіра Ганді в Делі нібито не дозволили непальській аспірантці Шамбхаві Адхікарі сісти на стикувальний рейс до Берліна. В офіційній заяві наголошується, що імміграційні працівники не контактували з пасажиркою; рішення про відмову у посадці ухвалила виключно авіакомпанія, яка виявила, що шенгенська віза пасажирки не покривала повний термін перебування, заявлений у подорожі.

Чому це роз’яснення важливе: Делі став ключовим транзитним вузлом для мандрівників із Південної Азії, які прямують до Європи, завдяки конкурентним тарифам і широкій мережі сполучень. Будь-яке враження дискримінації на кордоні може підірвати ретельно сформований імідж Індії як перспективного глобального авіаційного хабу. Публічно дистанціюючись від інциденту, MHA прагне заспокоїти сусідній Непал — громадяни якого зазвичай мають безвізовий в’їзд до Індії — і підкреслити, що остаточне рішення про відповідність документів приймають авіакомпанії, а не прикордонники.



Для менеджерів з мобільності бізнесу цей випадок є своєчасним нагадуванням, що персонал авіакомпаній регулярно проводить додаткові перевірки документів, особливо для маршрутів до Шенгенської зони та США. Навіть за наявності дійсної візи, невідповідність дат подорожі і терміну дії візи, відсутність страхування або зворотнього квитка можуть стати підставою для відмови у посадці. Тому компаніям варто радити своїм співробітникам і відрядженим, які транзитують через Індію, мати повний пакет документів і передбачати достатній час на стикування на випадок необхідності перепродажу квитків.

MHA також наголосило, що міжнародні транзитні пасажири в індійських аеропортах не проходять індійську імміграцію, якщо не виходять у країну. Проте на практиці авіакомпанії, що працюють за моделлю хаб-енд-споук у Делі, зазвичай діють обережно: рейс репатріації для пасажира, якому відмовлено у в’їзді, може коштувати понад 6000 доларів США. Швидке реагування міністерства та чітке запевнення, що «Індія цінує свої міцні відносини з Непалом», допомагають зняти потенційне двостороннє напруження і демонструють подальшу відданість ефективним і недискримінаційним прикордонним процедурам.

У перспективі експерти очікують, що нові Правила імміграції та іноземців Індії, які мають бути оприлюднені до кінця року, включатимуть чіткіші протоколи взаємодії з авіакомпаніями та механізми апеляції пасажирів, що зменшить ризик подібних суперечок у майбутньому.