Фінляндія розглядає можливість контрольованого повторного відкриття східного кордону з Росією

Вперше за майже два роки прем’єр-міністр Петтері Орпо публічно висловив думку, що Фінляндія може відновити роботу принаймні одного пункту пропуску на сухопутному кордоні з Росією, якщо Москва припинить пропускати нелегальних мандрівників до кордону. У інтерв’ю Yle Radio, яке вийшло в ефір пізно ввечері 13 листопада, Орпо заявив, що Гельсінкі «готовий випробувати обережне відкриття» за умови, що Росія «чітко відновить звичайні перевірки паспортів і віз на своїй стороні». Його слова пізніше поширило інформаційне агентство Інтерфакс.

Фінляндія закрила всі вісім автомобільних пунктів пропуску на 1340-кілометровому кордоні в грудні 2023 року через те, що назвала «інструменталізованою міграцією», організованою Росією. Відтоді подати заяву на притулок можна лише в аеропорту Гельсінкі або в спеціально визначених портах, що спричинило значні об’їзди для справжніх біженців і змусило бізнес, який залежить від транскордонної торгівлі, шукати нові маршрути для вантажів.



Представник Прикордонної служби Юссі Напола розповів Yle, що пілотне відкриття, ймовірно, стосуватиметься пункту Рая-Йоосеппі в Лапландії, де трафік невеликий, а інфраструктура для біометричної реєстрації EES уже є. Агентство розробляє плани на випадок непередбачуваних ситуацій, які включають тимчасові зони контролю, обмеження пропускної спроможності та екстрену процедуру «швидкого закриття» у разі різкого збільшення потоку.

Для менеджерів з глобальної мобільності це буде суттєва зміна. Десятки лісозаготівельних, гірничодобувних та вітроенергетичних проєктів у Лапландії змушені були доставляти російських техніків через Стамбул або Дубай, що додавало дні до часу подорожі, ускладнювало оформлення віз і збільшувало витрати. Логістичні оператори також знову отримають доступ до Арктичного коридору — найшвидшого маршруту для вантажівок між Північною Скандинавією та Санкт-Петербургом.

Втім, залишаються серйозні перешкоди. Міністерство внутрішніх справ наполягає, що ризик відновлення гібридного тиску залишається високим, а багато депутатів парламенту вимагають доказів співпраці Москви. Навіть за оптимістичного сценарію експерти прогнозують, що комерційний рух не нормалізується раніше весни 2026 року, оскільки водіям потрібні нові багаторазові шенгенські візи, а перевізники мають поновити страхове покриття, яке втратило чинність під час закриття.