La Finlandia valuta una riapertura controllata del confine orientale con la Russia

Per la prima volta in quasi due anni, il Primo Ministro Petteri Orpo ha suggerito pubblicamente che la Finlandia potrebbe riaprire almeno un valico terrestre con la Russia, a condizione che Mosca smetta di permettere ai viaggiatori senza documenti di avvicinarsi al confine. In un’intervista a Yle Radio trasmessa la sera del 13 novembre, Orpo ha dichiarato che Helsinki è «pronta a testare una riapertura gestita con attenzione», a patto che la Russia «riprenda in modo dimostrabile i normali controlli su passaporti e visti dalla sua parte». Le sue parole sono state poi riportate dall’agenzia di stampa Interfax.

La Finlandia ha chiuso tutti e otto i valichi stradali lungo i 1.340 km di confine nel dicembre 2023, dopo quella che ha definito una «migrazione strumentalizzata» orchestrata dalla Russia. Da allora, le richieste di asilo possono essere presentate solo all’aeroporto di Helsinki o in porti designati, causando lunghi deviazioni per i rifugiati veri e costringendo le imprese che dipendono dal commercio transfrontaliero a riorganizzare le rotte di trasporto.



Jussi Napola, funzionario della Guardia di Frontiera, ha detto a Yle che una possibile apertura pilota coinvolgerebbe probabilmente Raja-Jooseppi, nella Lapponia finlandese, dove il traffico è scarso e l’infrastruttura per la registrazione biometrica EES è già operativa. L’agenzia sta elaborando piani di emergenza che includono zone di controllo temporanee, limiti di capacità e una procedura di chiusura rapida in caso di picchi di flusso.

Per i responsabili della mobilità globale, il cambiamento sarebbe significativo. Decine di progetti nel settore forestale, minerario e dell’energia eolica in Lapponia sono stati costretti a far volare tecnici russi via Istanbul o Dubai, aggiungendo giorni di viaggio, complessità nei visti e costi. Anche gli operatori logistici riacquisterebbero l’accesso al Corridoio Artico, la rotta camionistica più veloce tra la Scandinavia settentrionale e San Pietroburgo.

Tuttavia, restano grandi ostacoli. Il ministero dell’Interno sostiene che il rischio di pressioni ibride rinnovate è ancora alto, mentre molti parlamentari chiedono prove della cooperazione di Mosca. Anche nello scenario più ottimista, gli esperti affermano che il traffico commerciale non si normalizzerà prima della primavera 2026, perché gli autisti devono ottenere nuovi visti Schengen a ingressi multipli e i vettori devono rinnovare le coperture assicurative scadute durante la chiusura.