Аеропорт Брюсселя посилює свою мережу далекомагістральних рейсів до Китаю після того, як Air China підтвердила відновлення польотів до бельгійської столиці навесні 2026 року. Починаючи з 24 березня 2026 року, авіакомпанія Star Alliance виконуватиме щоденні рейси на Boeing 787 між аеропортом Пекін Кепітал (PEK) та Брюсселем Завентем (BRU), конкуруючи безпосередньо з Hainan Airlines. Вже 26 березня Air China відкриє тричі на тиждень маршрут до Ченду, що зробить це місто в провінції Сичуань п’ятим китайським містом на пасажирській карті аеропорту.
Оголошення, опубліковане 1 грудня 2025 року, підкреслює відновлення китайсько-бельгійських авіаперевезень після того, як Пекін продовжив програму безвізового в’їзду на 30 днів для власників бельгійських паспортів до кінця 2026 року. Бізнес-спільноти, такі як Agoria та Бельгійсько-китайська торговельна палата, позитивно оцінили новину, зазначивши, що в Ченду розташовані дослідницькі центри компаній Solvay, Umicore та AB InBev. Щоденні рейси до Пекіна також сприятимуть міністерським візитам у рік 55-річчя дипломатичних відносин між Брюсселем і Пекіном.
![Air China повертається до Брюсселя з щоденним рейсом до Пекіна та новим маршрутом до Ченду]()
Для корпорацій додаткова пропускна спроможність означатиме зниження тарифів і збільшення вантажного простору для фармацевтичного експорту, сегменту, який у BRU Pharma зріс на 27 % у річному вимірі. Менеджери з мобільності очікують також більш плавних ротацій екіпажів: китайські техніки тепер можуть дістатися до бельгійських заводів за 24 години, уникаючи тривалого очікування шенгенських віз завдяки безвізовому режиму.
Цієї зимової навігації аеропорт Брюсселя запропонує 135 напрямків, а його портфель рейсів до Китаю тепер включає Пекін, Шанхай, Шеньчжень, Чунцін (доданий минулого місяця) і Ченду. Авіаційні аналітики вважають, що цей крок позиціонує Брюссель як другорядний хаб для Китаю, конкуруючи з Франкфуртом і Парижем у нішевих сегментах, таких як холодова логістика для біотехнологій.
Подорожуючим варто врахувати, що Air China планує кодшерінг з Brussels Airlines для європейського фідерного трафіку, за умови отримання регуляторного дозволу. Квитки на рейси надійдуть у продаж уже цього тижня; вступні тарифи в економ-класі на круговий переліт починаються від €579 без урахування податків.
Оголошення, опубліковане 1 грудня 2025 року, підкреслює відновлення китайсько-бельгійських авіаперевезень після того, як Пекін продовжив програму безвізового в’їзду на 30 днів для власників бельгійських паспортів до кінця 2026 року. Бізнес-спільноти, такі як Agoria та Бельгійсько-китайська торговельна палата, позитивно оцінили новину, зазначивши, що в Ченду розташовані дослідницькі центри компаній Solvay, Umicore та AB InBev. Щоденні рейси до Пекіна також сприятимуть міністерським візитам у рік 55-річчя дипломатичних відносин між Брюсселем і Пекіном.
Для корпорацій додаткова пропускна спроможність означатиме зниження тарифів і збільшення вантажного простору для фармацевтичного експорту, сегменту, який у BRU Pharma зріс на 27 % у річному вимірі. Менеджери з мобільності очікують також більш плавних ротацій екіпажів: китайські техніки тепер можуть дістатися до бельгійських заводів за 24 години, уникаючи тривалого очікування шенгенських віз завдяки безвізовому режиму.
Цієї зимової навігації аеропорт Брюсселя запропонує 135 напрямків, а його портфель рейсів до Китаю тепер включає Пекін, Шанхай, Шеньчжень, Чунцін (доданий минулого місяця) і Ченду. Авіаційні аналітики вважають, що цей крок позиціонує Брюссель як другорядний хаб для Китаю, конкуруючи з Франкфуртом і Парижем у нішевих сегментах, таких як холодова логістика для біотехнологій.
Подорожуючим варто врахувати, що Air China планує кодшерінг з Brussels Airlines для європейського фідерного трафіку, за умови отримання регуляторного дозволу. Квитки на рейси надійдуть у продаж уже цього тижня; вступні тарифи в економ-класі на круговий переліт починаються від €579 без урахування податків.
Джерело: Belga News Agency
