Італійський оператор автомагістралей CAV оголосив про повне закриття ділянки A57 між розв’язкою Міранo-Доло та перехрестям з A27 з 21:00 12 грудня до 05:30 13 грудня через терміновий ремонт мосту. Додаткове закриття з’єднання A27/A57 у напрямку Мілана тривало з 07:00 до 14:00 13 грудня.
Об’їзна дорога Местре є головною транспортною артерією для вантажів з порту Венеції до коридору A4, що простягається зі сходу на захід. Перевізники, які обслуговують клієнтів у сферах моди та автомобілебудування у промисловому регіоні Венето, змушені були користуватися нічними об’їздами до 40 км через трасу SS13 «Terraglio», що додавало 30–45 хвилин і незначні витрати на платні ділянки. CAV рекомендував перевізникам вантажівок вагою понад 44 тонни попередньо реєструвати колони для організації супроводу.
![Нічне закриття A57 Tangenziale di Mestre загрожує логістиці на вихідні навколо Венеції]()
Пасажирський транспорт також відчув незручності. Автобуси-шатли між аеропортом Венеція Марко Поло та Падуєю курсували через Міранo, а FlixBus перенаправив вечірні рейси до Трієста та Любляни. Компаніям, які перевозять працівників до нафтохімічної зони Маргера, радили планувати відправлення до 20:30 або після 06:00.
Цей випадок підкреслює вразливість старіючих автомагістральних віадуків Італії — спадок, що став особливо помітним після обвалу мосту в Генуї у 2018 році. Менеджерам з логістики варто підписатися на push-повідомлення Infoviaggiando та включити альтернативні маршрути у плани реагування на надзвичайні ситуації, особливо для критичних відправлень і переїздів наприкінці року.
CAV повідомив, що роботи завершилися вчасно і до січня нових закриттів не планується, проте повний капітальний ремонт запланований на другий квартал 2026 року, що, ймовірно, вимагатиме триваліших блокувань руху.
Об’їзна дорога Местре є головною транспортною артерією для вантажів з порту Венеції до коридору A4, що простягається зі сходу на захід. Перевізники, які обслуговують клієнтів у сферах моди та автомобілебудування у промисловому регіоні Венето, змушені були користуватися нічними об’їздами до 40 км через трасу SS13 «Terraglio», що додавало 30–45 хвилин і незначні витрати на платні ділянки. CAV рекомендував перевізникам вантажівок вагою понад 44 тонни попередньо реєструвати колони для організації супроводу.
Пасажирський транспорт також відчув незручності. Автобуси-шатли між аеропортом Венеція Марко Поло та Падуєю курсували через Міранo, а FlixBus перенаправив вечірні рейси до Трієста та Любляни. Компаніям, які перевозять працівників до нафтохімічної зони Маргера, радили планувати відправлення до 20:30 або після 06:00.
Цей випадок підкреслює вразливість старіючих автомагістральних віадуків Італії — спадок, що став особливо помітним після обвалу мосту в Генуї у 2018 році. Менеджерам з логістики варто підписатися на push-повідомлення Infoviaggiando та включити альтернативні маршрути у плани реагування на надзвичайні ситуації, особливо для критичних відправлень і переїздів наприкінці року.
CAV повідомив, що роботи завершилися вчасно і до січня нових закриттів не планується, проте повний капітальний ремонт запланований на другий квартал 2026 року, що, ймовірно, вимагатиме триваліших блокувань руху.
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Італія.Більше від Італія
Переглянути всі
Судно Sea Watch 5 дозволили висадити неповнолітніх на Пантеррії після чотириденної блокади з італійськими владою
Великобританія підтверджує правило «без ETA — без польоту» з 25 лютого 2026 року — італійським туристам і бізнес-мандрівникам потрібно подавати заявку заздалегідь
