Всеукраїнська 24-годинна страйк паралізує транспортну мережу Італії та затримує корпоративні поїздки

24-годинний загальний страйк, організований найбільшим профспілковим об’єднанням Італії CGIL 12 грудня 2025 року, паралізував значну частину транспортної інфраструктури країни. Найбільше постраждали залізничні перевезення: державний оператор Trenitalia скасував або переніс сотні регіональних та далекобійних рейсів, тоді як високошвидкісний конкурент Italo працював за сильно скороченим розкладом. Міські транспортні служби Риму, Мілана, Неаполя та Турина зменшили частоту руху метро та автобусів, а у Венеції ACTV призупинив кілька ліній вапоретто, залишивши лише мінімальний сервіс на поромній лінії 17 через лагуну.

Страйк було оголошено на знак протесту проти проєкту бюджету на 2026 рік, який профспілки вважають недостатньо фінансуючим охорону здоров’я, освіту та зростання зарплат. Секретар CGIL Мауріціо Ландіні на мітингу у Флоренції, де зібралося 30 тисяч протестувальників, заявив, що «низькі зарплати — це справжня надзвичайна ситуація в Італії», звинувативши уряд прем’єрки Джорджії Мелоні у ігноруванні інфляції та нестабільних умов праці. Члени Кабінету Міністрів відкинули акцію як політично мотивовану, але Міністерство транспорту підтвердило, що резервні кадри не забезпечили нормальне функціонування сервісу.



Для менеджерів з мобільності час проведення страйку — за два тижні до різдвяного піку — виявився дуже невдалим. Компаніям, які переміщували робочі групи між італійськими містами, довелося в останню хвилину переплановувати авіарейси або організовувати автобуси, що призвело до зростання витрат і втрати продуктивності. Оператори ланцюгів постачання повідомили про затримки на залізничних вантажних коридорах, що з’єднують порти Генуї та Трієста з Центральною Європою, хоча вантажні перевезення автотранспортом тривали з незначними уповільненнями на автомагістралях A1 та A14.

Подорожуючі винесли кілька важливих уроків. По-перше, Італія більше не підтримує законодавчо гарантований «часовий інтервал» для високошвидкісних поїздів під час національних страйків, тож навіть преміальні послуги можуть бути повністю скасовані. По-друге, електронні квитки Trenitalia та Italo залишаються дійсними протягом 48 годин на перший доступний рейс, але місця не гарантовані. І нарешті, будь-які майбутні оголошення про страйк мають негайно супроводжуватися нагадуваннями для працівників, які перетинають кордон, про необхідність мати при собі паспорт, адже випадкові зміни маршрутів можуть змусити їх проходити через Австрію або Словенію, де тимчасово діють перевірки документів.

CGIL попередила про можливість нових протестних дій, якщо бюджет не буде змінено до остаточного голосування в Сенаті, запланованого на 22 грудня. Отже, команди, що відповідають за мобільність, мають бути готові до подальших перебоїв у роботі в останній робочий тиждень року — саме тоді, коли багато заробітчан повертаються додому або починають річні переїзди.