El operador italiano de autopistas CAV anunció que el tramo de la A57 entre la intersección Mirano-Dolo y el enlace con la A27 permanecerá completamente cerrado desde las 21:00 del 12 de diciembre hasta las 05:30 del 13 de diciembre debido a trabajos urgentes de mantenimiento en un puente. Además, habrá un cierre secundario del enlace A27/A57 en dirección a Milán desde las 07:00 hasta las 14:00 del 13 de diciembre.
La variante de Mestre es la principal arteria de transporte de mercancías desde el puerto de Venecia hasta el corredor este-oeste de la A4. Los transportistas que atienden a clientes de los sectores de moda y automoción en el cinturón industrial del Véneto enfrentaron desvíos nocturnos de hasta 40 km por la carretera principal SS13 ‘Terraglio’, lo que añadió entre 30 y 45 minutos al trayecto y algunos peajes menores. CAV recomendó a los conductores de vehículos pesados que preinscribieran convoyes de más de 44 toneladas para poder reubicar los servicios de escolta.
![El cierre nocturno de la A57 Tangenziale di Mestre amenaza la logística del fin de semana en los alrededores de Venecia]()
El tráfico de pasajeros también se vio afectado. Los autobuses lanzadera entre el aeropuerto Marco Polo de Venecia y Padua desviaron su ruta por Mirano, mientras que FlixBus modificó sus servicios nocturnos hacia Trieste y Liubliana. Las empresas que trasladan empleados a la zona petroquímica de Marghera fueron instadas a programar salidas antes de las 20:30 o después de las 06:00.
Este episodio pone de manifiesto la fragilidad de los viaductos de las autopistas italianas, una herencia de riesgo que se hizo evidente tras el colapso del puente de Génova en 2018. Los gestores de movilidad deberían suscribirse a las alertas de Infoviaggiando y elaborar mapas de rutas alternativas en sus planes de respuesta ante emergencias, especialmente para envíos y traslados críticos de fin de año.
CAV informó que los trabajos finalizaron a tiempo y no se esperan más cierres antes de enero, aunque está prevista una revisión estructural completa para el segundo trimestre de 2026, que probablemente requerirá bloqueos más prolongados.
La variante de Mestre es la principal arteria de transporte de mercancías desde el puerto de Venecia hasta el corredor este-oeste de la A4. Los transportistas que atienden a clientes de los sectores de moda y automoción en el cinturón industrial del Véneto enfrentaron desvíos nocturnos de hasta 40 km por la carretera principal SS13 ‘Terraglio’, lo que añadió entre 30 y 45 minutos al trayecto y algunos peajes menores. CAV recomendó a los conductores de vehículos pesados que preinscribieran convoyes de más de 44 toneladas para poder reubicar los servicios de escolta.
El tráfico de pasajeros también se vio afectado. Los autobuses lanzadera entre el aeropuerto Marco Polo de Venecia y Padua desviaron su ruta por Mirano, mientras que FlixBus modificó sus servicios nocturnos hacia Trieste y Liubliana. Las empresas que trasladan empleados a la zona petroquímica de Marghera fueron instadas a programar salidas antes de las 20:30 o después de las 06:00.
Este episodio pone de manifiesto la fragilidad de los viaductos de las autopistas italianas, una herencia de riesgo que se hizo evidente tras el colapso del puente de Génova en 2018. Los gestores de movilidad deberían suscribirse a las alertas de Infoviaggiando y elaborar mapas de rutas alternativas en sus planes de respuesta ante emergencias, especialmente para envíos y traslados críticos de fin de año.
CAV informó que los trabajos finalizaron a tiempo y no se esperan más cierres antes de enero, aunque está prevista una revisión estructural completa para el segundo trimestre de 2026, que probablemente requerirá bloqueos más prolongados.
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