Ferrovie dello Stato підтверджує рекордні інвестиції у розмірі 18 мільярдів євро на 2025 рік, прискорюючи модернізацію високошвидкісних та регіональних залізниць

У Римі, під час презентації стратегічного плану «Next Level 2025-2029», генеральний директор групи FS Стефано Доннарумма оголосив, що державна залізнична холдингова компанія завершить 2025 рік із капіталовкладеннями понад 18 мільярдів євро, з яких 7 мільярдів фінансуються за рахунок Національного плану відновлення та стійкості Італії (NRRP). Ці витрати перевищують будь-які одноразові інвестиції в історії компанії та роблять FS одним із найбільших інвесторів у зелену інфраструктуру в Європі.

Серед проектів, що реалізуються, – високошвидкісні коридори Брешія-Верона-Падуя та Неаполь-Барі, нова залізнична об’їзна лінія Генуї для розвантаження вантажного руху в порту, а також цифрове оновлення сигналізації на регіональних приміських лініях, що обслуговують Мілан, Турин і Болонью. Кошти також передбачають створення перших дев’яти «розумних хабів» — великих вокзалів із коворкінг-зонами, біометричними турнікетами та роботами для багажу, орієнтованих на бізнес-мандрівників.



Для менеджерів корпоративної мобільності це має двоякі наслідки. У короткостроковій перспективі інженерні роботи у вихідні дні спричинять тимчасові перебої та вимагатимуть коригування розкладу. У середньостроковій перспективі час у дорозі між Міланом і Венецією має скоротитися до менш ніж двох годин до кінця 2026 року, а Барі опиниться в межах трьох годин від Риму після відкриття південної лінії. Ця комбінація, як очікується, сприятиме переходу внутрішніх бізнес-перевезень з авіації на залізницю, особливо з урахуванням майбутніх екологічних податків ЄС на короткі авіарейси.

FS планує інвестувати ще 177 мільярдів євро в період з 2026 по 2034 рік із метою переведення 40% звичайних ліній на цифрову систему управління ERTMS та подвоєння вантажної пропускної спроможності на скандинавсько-середземноморському коридорі TEN-T. Група також розширює пропозиції для корпоративних подорожей, включаючи абонементи з доступом до переговорних кімнат у оновлених вокзалах.

Іноземні підрядники та постачальники рухомого складу мають час до березня 2026 року, щоб взяти участь у наступному тендері. Доннарумма зазначив, що компанія вимагатиме «надійних планів локалізації», що відкриває можливості для міжнародних компаній створювати італійські дочірні підприємства або спільні підприємства.