Снігопад і нестача персоналу призвели до скасування понад 1600 рейсів у аеропортах Великої Британії

Аеропорти Великої Британії розпочали робочий тиждень у хаосі через поєднання сильного снігопаду та хронічної нестачі персоналу, що спричинило 139 скасувань рейсів і 1 531 затримку 5 січня 2026 року, повідомляє аналітик прав пасажирів AirHelp. До вечора приблизно 260 000 місць було порушено у Хітроу, Гатвік, Манчестері, Брістолі та Единбурзі, через що авіакомпанії запровадили загальні дозволи на повторне бронювання.

Хоча негода стала безпосередньою причиною, джерела в аеропортах повідомили VisaHQ, що нестача персоналу у службі управління повітряним рухом і наземному обслуговуванні посилила хаос. Хітроу заздалегідь скоротив кількість вильотів, щоб забезпечити безпечну відстань під час обробки літаків від льоду, що спричинило хвилю затримок у європейських та північноамериканських мережах. Корпоративні мандрівники скаржилися на час очікування на гарячій лінії понад дві години, оскільки авіакомпанії намагалися перенаправити маршрути.



Відповідно до Регламенту ЄС 261/2004, який досі діє у британському законодавстві, пасажири, затримані більш ніж на три години, можуть претендувати на компенсацію до 600 євро — якщо авіакомпанія не доведе, що затримка сталася виключно через «надзвичайні обставини». Юридичні консультанти застерігають, що хоча сувора погода може бути підставою, затримки через кадрові проблеми зазвичай не підпадають під це визначення. Тому бізнесу необхідно мати надійні докази — час проходження контролю, сповіщення про рейси — для підтримки вимог про компенсацію від імені працівників.

Менеджерам з ризиків також радять диверсифікувати маршрути для критично важливих поїздок у зимовий період і заздалегідь бронювати зали очікування в аеропортах, які можуть слугувати тимчасовими робочими просторами. VisaHQ рекомендує командам глобальної мобільності узгоджувати політику подорожей із сервісами моніторингу затримок у реальному часі, щоб співробітники знали, як скористатися законними правами на харчування, проживання та зв’язок в аеропорту без необхідності погодження з керівництвом.

У перспективі Управління цивільної авіації створило робочу групу для перегляду планів зимової стійкості на тлі побоювань, що після пандемії критичні функції аеропортів залишилися недоукомплектованими. Рекомендації, які очікуються у березні, можуть призвести до запровадження обов’язкових мінімальних норм персоналу, що вплине на розподіл слотів і, відповідно, на прогнозування корпоративних поїздок на 2026-27 роки.