Варшава закриває десять автомобільних і залізничних пунктів пропуску з Росією та Білоруссю, перенаправляючи вантажні коридори

Міністерство внутрішніх справ Польщі закрило десять пунктів пропуску на сухопутному кордоні — два з російським Калінінградським анклавом (Гроново, Голдап) та вісім з Білоруссю (зокрема, завантажені пункти Кузьниця та Бобровники) — з 13 січня 2026 року. Указ, що посилається на «тимчасові заходи безпеки у зв’язку з гібридними загрозами та нерегулярною міграцією», звільняє лише гуманітарні конвої і буде переглядатися кожні 30 днів.

Багато пунктів уже працювали за скороченим графіком, але повне припинення роботи змушує логістичні компанії перенаправляти вантажі через Литву або поромне сполучення в Гданську, що додає до 300 км до деяких ланцюгів постачання. Кузьники–Козловичі, єдиний залишений білоруський коридор, зараз працює на 150 % від проєктної потужності, що спричиняє багатогодинні черги та підвищення тарифів на вантажоперевезення приблизно на 12 %.



Вплив на бізнес-мандрівників обмежений — більшість корпоративних працівників користуються авіарейсами, але працівники, які направляються на будівельні та енергетичні проєкти в Калінінграді чи Білорусі, тепер змушені перетинати кордон через інші пункти поза Шенгеном, часто потребуючи додаткових віз. Роботодавцям рекомендують перевірити дійсність сертифікатів A1 та узгодити нові маршрути з постачальниками мобільності.

Галузеві асоціації лобіюють створення «зелених коридорів» для критично важливих поставок запчастин, тоді як митні брокери попереджають, що збільшення вантажопотоку через Кузьники може перевантажити ветеринарні та фітосанітарні інспекції. Менеджерам з мобільності радять водіям заздалегідь бронювати час для перевірок і мати оновлені документи CMR, що відображають зміну маршруту.

Ці закриття — чергове посилення контролю на східному кордоні Польщі після минулотижневого продовження тимчасового захисту для українців і демонструють жорстку позицію Варшави щодо безпеки кордонів напередодні березневого саміту міністрів внутрішніх справ ЄС.