Il Ministero dell'Interno polacco ha chiuso dieci valichi di frontiera terrestre—due con l'enclave russa di Kaliningrad (Gronowo, Gołdap) e otto con la Bielorussia (inclusi i trafficati valichi di Kuźnica e Bobrowniki)—a partire dal 13 gennaio 2026. L’ordinanza, motivata da “ragioni temporanee di sicurezza legate a minacce ibride e migrazione irregolare”, esclude solo i convogli umanitari e sarà riesaminata ogni 30 giorni.
Molti di questi valichi operavano già con orari ridotti, ma la sospensione totale costringe ora gli operatori logistici a deviare il traffico via Lituania o tramite il collegamento traghetto di Danzica, aggiungendo fino a 300 km ad alcune catene di approvvigionamento. Kukuryki–Kozłowiczi, l’unico accesso rimasto verso la Bielorussia, funziona ora al 150% della capacità prevista, generando code di ore e un aumento stimato del 12% delle tariffe di trasporto.
![Varsavia chiude dieci valichi stradali e ferroviari con Russia e Bielorussia, deviando i corridoi merci]()
L’impatto sui viaggi d’affari è limitato—la maggior parte dei lavoratori aziendali utilizza rotte aeree—ma i lavoratori distaccati nei cantieri e nei progetti energetici a Kaliningrad o in Bielorussia devono ora transitare da punti esterni all’area Schengen alternativi, spesso richiedendo visti aggiuntivi. Si raccomanda ai datori di lavoro di rinnovare i certificati A1 e di confermare i nuovi itinerari di viaggio con i fornitori di servizi di mobilità.
Le associazioni di categoria stanno facendo pressione per corsie preferenziali dedicate alle spedizioni di pezzi di ricambio critici, mentre i broker doganali avvertono che l’aumento del traffico a Kukuryki potrebbe mettere sotto pressione le finestre di ispezione veterinaria e fitosanitaria. I responsabili della mobilità dovrebbero consigliare agli autisti di prenotare in anticipo le ispezioni e di portare con sé documenti CMR aggiornati che riflettano la deviazione.
Le chiusure rappresentano un ulteriore irrigidimento del confine orientale della Polonia, a seguito dell’estensione della protezione temporanea per gli ucraini annunciata la scorsa settimana, e riflettono la linea dura di Varsavia sulla sicurezza delle frontiere in vista del vertice dei ministri dell’Interno UE previsto per marzo.
Molti di questi valichi operavano già con orari ridotti, ma la sospensione totale costringe ora gli operatori logistici a deviare il traffico via Lituania o tramite il collegamento traghetto di Danzica, aggiungendo fino a 300 km ad alcune catene di approvvigionamento. Kukuryki–Kozłowiczi, l’unico accesso rimasto verso la Bielorussia, funziona ora al 150% della capacità prevista, generando code di ore e un aumento stimato del 12% delle tariffe di trasporto.
L’impatto sui viaggi d’affari è limitato—la maggior parte dei lavoratori aziendali utilizza rotte aeree—ma i lavoratori distaccati nei cantieri e nei progetti energetici a Kaliningrad o in Bielorussia devono ora transitare da punti esterni all’area Schengen alternativi, spesso richiedendo visti aggiuntivi. Si raccomanda ai datori di lavoro di rinnovare i certificati A1 e di confermare i nuovi itinerari di viaggio con i fornitori di servizi di mobilità.
Le associazioni di categoria stanno facendo pressione per corsie preferenziali dedicate alle spedizioni di pezzi di ricambio critici, mentre i broker doganali avvertono che l’aumento del traffico a Kukuryki potrebbe mettere sotto pressione le finestre di ispezione veterinaria e fitosanitaria. I responsabili della mobilità dovrebbero consigliare agli autisti di prenotare in anticipo le ispezioni e di portare con sé documenti CMR aggiornati che riflettano la deviazione.
Le chiusure rappresentano un ulteriore irrigidimento del confine orientale della Polonia, a seguito dell’estensione della protezione temporanea per gli ucraini annunciata la scorsa settimana, e riflettono la linea dura di Varsavia sulla sicurezza delle frontiere in vista del vertice dei ministri dell’Interno UE previsto per marzo.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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