Пізно ввечері 28 січня 2026 року фінське інформаційне агентство AKM повідомило, що Фінський індустріальний союз (Teollisuusliitto) та Асоціація авіапілотів (SLL) офіційно повідомили роботодавців про проведення восьми скоординованих одноденних страйків у період з 4 по 13 грудня. Finnair заявляє, що ці страйки призведуть до скасування щонайменше 300 рейсів — двох третин зимового розкладу, що вплине приблизно на 39 000 пасажирів у розпал передріздвяного піку подорожей.
Конфлікт виник через застій у колективних переговорах, де профспілки вимагають підвищення зарплати на 10 % протягом двох років, щоб компенсувати зростання вартості життя. Роботодавці, представлені Асоціацією сфери послуг Palta, наполягають, що зарплатні угоди мають враховувати структурні виклики Finnair після закриття російського повітряного простору, що збільшило час польотів і витрати на паливо на азійських маршрутах. Переговори ускладнює новий фінський закон, який обмежує політичні страйки 24 годинами та накладає штрафи до €150 000 за заборону понаднормової роботи, через що профспілки обрали послідовне проведення кількох «легальних» одноденних страйків замість безстрокового протесту.
![У грудні заплановано вісім одноденних страйків, які можуть торкнутися ще 39 000 пасажирів Finnair]()
Для планувальників мобільності цей час дуже невдалий: грудень — пік змін експатріантів, святкових подорожей і попиту на авіавантажі для фінських експортних галузей. Консультанти з ризиків подорожей радять заздалегідь переоформляти квитки на партнерські авіакомпанії через Стокгольм Арланда або Копенгаген Каструп, а роботодавцям — інформувати працівників про права пасажирів ЄС (EU261) на випадок порушень. Логісти, які працюють із запасними частинами just-in-time або температурно-контрольованими фармацевтичними вантажами через Finnair Cargo, мають забезпечити потужності на автомобільно-морських маршрутах через Таллінн або використовувати вантажні місця в трюмах Norwegian і SAS.
Заплановані страйки мають і ширший політичний резонанс. Реформи ринку праці уряду центристсько-правого спрямування, які посилюють обмеження на страйки, проходять перше випробування. Тривалий конфлікт може стати прецедентом для переговорів про зарплати в технологічному та лісовому секторах — ключових галузях фінського експорту, що сильно залежать від мобільності світових талантів.
Хоча медіація запланована на початок листопада, мало хто очікує швидкого вирішення. Компаніям із кінцевими ротаціями працівників або зборами правління у Фінляндії варто передбачити резервні бюджети на чартерні рейси або віртуальні зустрічі та уважно стежити за новими повідомленнями профспілок, які за фінським законодавством мають подаватися не пізніше ніж за два тижні до будь-яких додаткових дій.
Конфлікт виник через застій у колективних переговорах, де профспілки вимагають підвищення зарплати на 10 % протягом двох років, щоб компенсувати зростання вартості життя. Роботодавці, представлені Асоціацією сфери послуг Palta, наполягають, що зарплатні угоди мають враховувати структурні виклики Finnair після закриття російського повітряного простору, що збільшило час польотів і витрати на паливо на азійських маршрутах. Переговори ускладнює новий фінський закон, який обмежує політичні страйки 24 годинами та накладає штрафи до €150 000 за заборону понаднормової роботи, через що профспілки обрали послідовне проведення кількох «легальних» одноденних страйків замість безстрокового протесту.
Для планувальників мобільності цей час дуже невдалий: грудень — пік змін експатріантів, святкових подорожей і попиту на авіавантажі для фінських експортних галузей. Консультанти з ризиків подорожей радять заздалегідь переоформляти квитки на партнерські авіакомпанії через Стокгольм Арланда або Копенгаген Каструп, а роботодавцям — інформувати працівників про права пасажирів ЄС (EU261) на випадок порушень. Логісти, які працюють із запасними частинами just-in-time або температурно-контрольованими фармацевтичними вантажами через Finnair Cargo, мають забезпечити потужності на автомобільно-морських маршрутах через Таллінн або використовувати вантажні місця в трюмах Norwegian і SAS.
Заплановані страйки мають і ширший політичний резонанс. Реформи ринку праці уряду центристсько-правого спрямування, які посилюють обмеження на страйки, проходять перше випробування. Тривалий конфлікт може стати прецедентом для переговорів про зарплати в технологічному та лісовому секторах — ключових галузях фінського експорту, що сильно залежать від мобільності світових талантів.
Хоча медіація запланована на початок листопада, мало хто очікує швидкого вирішення. Компаніям із кінцевими ротаціями працівників або зборами правління у Фінляндії варто передбачити резервні бюджети на чартерні рейси або віртуальні зустрічі та уважно стежити за новими повідомленнями профспілок, які за фінським законодавством мають подаватися не пізніше ніж за два тижні до будь-яких додаткових дій.
Джерело: AKM Newswire
