Національний перевізник **LOT Polish Airlines у понеділок призупинив усі рейси на Близький Схід**, скасувавши польоти з Варшави до Дубая до 4 березня, до Ер-Ріяда — до 8 березня, а до Тель-Авіва — до 15 березня. Представник авіакомпанії повідомив, що рішення ухвалене на підставі рекомендацій Європейського агентства з авіаційної безпеки після закриття повітряного простору низкою країн Перської затоки у відповідь на удари Ірану. Це має негайні наслідки для корпоративних поїздок. Дубай є ключовим транзитним вузлом для польських компаній у сферах енергетики, будівництва та ІТ, які працюють в Африці та Південно-Східній Азії, тоді як Ер-Ріяд став важливим ринком зростання для польських експортерів оборонної продукції. LOT пропонує безкоштовне перенесення бронювань або повернення коштів, але кількість вільних місць на альтернативних перевізниках — багато з яких також скасували рейси — залишається обмеженою. Середній час подорожі між Польщею та ключовими азійськими напрямками вже збільшився до трьох годин через обліт району Ормузької протоки, що призводить до зростання витрат на паливо, які в кінцевому підсумку ляжуть на пасажирів. Менеджерам з мобільності слід закласти у бюджет підвищені ціни на авіаквитки в найближчі тижні та розглянути можливість перенаправлення співробітників через Стамбул, Афіни або європейські хаби з вільними потужностями. Для працівників, які залишилися в регіоні, цей крок авіакомпанії підкреслює важливість планування непередбачуваних ситуацій. Компаніям варто перевірити, чи покриває їхня страхівка випадки, пов’язані з «актами війни», а також чи можуть співробітники скористатися чартерними рейсами, організованими компанією, якщо комерційні мережі залишатимуться порушеними. Роботодавцям із частими пасажирами на корпоративних контрактах LOT доведеться переглянути умови щодо пунктуальності рейсів і мінімальних гарантій місткості. У довгостроковій перспективі аналітики прогнозують, що LOT шукатиме партнерства з авіакомпаніями Star Alliance для відновлення мережі сполучень, але ця криза також виявила обмеженість довготривалих маршрутів аеропорту Варшава-Шопен. Диверсифікація перевізників і стратегій хабів стане ключовою темою для польських корпорацій у 2026 році.
Джерело: Polskie Radio (English Section)
