easyJet відновлює рейси до Ларнаки та Пафосу після відкриття Кіпру для авіаперевізників з Великої Британії та ЄС

Бюджетний авіаперевізник easyJet зняв триденне призупинення рейсів до Кіпру на світанку 5 березня, відновивши повний маршрут Лондон Гетвік–Ларнака всього за кілька годин після того, як кіпрські та британські власті оголосили повітряний простір навколо RAF Akrotiri безпечним. Авіакомпанія скасувала десятки рейсів між Великою Британією та Кіпром, а також континентальні рейси з 2 по 4 березня після того, як іранський безпілотник Shahed влучив у злітно-посадкову смугу британської бази, що спричинило регіональний перегляд безпеки та тимчасові обмеження на обслуговування в аеропортах Ларнаки (LCA) та Пафосу (PFO).

У заяві easyJet повідомила, що всі основні рейси з Гетвіка, Берліна та Базеля до Ларнаки відновилися 5 березня, а рейси з Гетвіка, Манчестера, Брістоля та Единбурга до Пафосу будуть поступово відновлені з 5 по 7 березня. Додаткові континентальні маршрути очікуються з 9 березня, залежно від щоденних оцінок ризиків, які проводять аеропорти Hermes та заступник міністерства авіації. Перевізник продовжує скасовувати збори за зміну бронювання, пропонувати повернення коштів або перенаправлення пасажирів, чиї плани були порушені під час періоду безпеки.



Хоча два міжнародні аеропорти Кіпру ніколи не закривалися, за даними оператора аеропортів, понад 180 рейсів було скасовано або перенаправлено протягом 72-годинного періоду тривоги. British Airways та Jet2 підтримували мінімальні операції, але туроператори, такі як TUI, наслідували тимчасову зупинку easyJet. Галузеві аналітики оцінюють, що зупинка призвела до втрати близько 7 мільйонів євро туристичних надходжень на початку березня — суму, яку асоціація готельєрів сподівається відновити, якщо довіра відновиться до пасхального піку.

Менеджери з організації подорожей радять корпоративним мандрівникам стежити за оновленнями в додатках авіакомпаній через можливі зміни розкладу та закладати додатковий час на стикувальні рейси. Страхові компанії також нагадують, що більшість стандартних туристичних полісів не покривають порушення через воєнні дії; тому спеціалізоване страхування для «високоризикових напрямків» може бути доцільним для співробітників, які подорожують через Східне Середземномор’я.

Незважаючи на інцидент, кіпрські чиновники підкреслюють, що жоден із комерційних аеропортів острова не був ціллю атаки, а багаторівневі системи протидії безпілотникам посилюються у співпраці з британськими, французькими та грецькими військово-морськими силами, які перебувають у регіоні.