Аеропорт Цюріха збільшив пасажиропотік на 7,9 % у лютому на тлі підготовки хабу до рекордного літа

Аеропорт Цюріха оприлюднив основні показники пасажиропотоку за лютий 2026 року ввечері 11 березня. Минулого місяця хаб обслужив 2 195 690 пасажирів, що на 7,9 % більше, ніж торік. Місцеві мандрівники становили 70 % від загальної кількості, тоді як частка транзитних пасажирів зросла до 29,8 %. Кількість авіарейсів також збільшилася на 3,8 % — до 18 784 злетів і посадок. Комерційні доходи відобразили відновлення попиту: загальний оборот роздрібної торгівлі та харчування склав 43,1 млн швейцарських франків, що на 4,9 % більше, ніж у тому ж періоді 2025 року. Продажі на стороні аеродрому зросли на 10,3 %, що свідчить про активні покупки в duty-free серед пасажирів далекомагістральних рейсів, тоді як на стороні землі доходи дещо знизилися через триваючі будівельні роботи в зоні обслуговування пасажирів. Для швейцарських компаній ці цифри важливі, адже Цюріх є головним міжконтинентальним вузлом країни. Збільшення кількості рейсів означає кращі варіанти стикувань для співробітників штаб-квартир, які прямують до Азіатсько-Тихоокеанського регіону та Америк, але водночас створює додаткове навантаження на черги в імміграційних службах і транспортну інфраструктуру в години пік. Менеджери з організації подорожей вже попереджають про обмежену доступність готелів поблизу аеропорту під час літніх та осінніх канікул цього року, коли у дні з найбільшим пасажиропотоком очікується понад 120 000 пасажирів. Федеральне управління митної та прикордонної безпеки (FOCBS) підтвердило, що з червня буде введено додаткові смуги електронного контролю для спрощення формальностей на кордоні Шенгену напередодні запуску нової системи в’їзду/виїзду ЄС (EES) у квітні. Компаніям, які організовують групові поїздки або великі зустрічі в Цюріху, варто врахувати трохи більший час на прибуття та отримання багажу до завершення оновлення. Оскільки обсяги пасажиропотоку перевищують власний прогноз аеропорту у 33 мільйони пасажирів на 2026 рік, головною проблемою для міжнародних співробітників і їхніх постачальників послуг з релокації, ймовірно, стануть не попит, а обмеження пропускної спроможності. Тому рекомендується зберігати гнучкість у бронюваннях і закладати додатковий час на проходження імміграційних процедур.