Логістичне попередження: по всій Польщі 16 березня 2026 року зафіксовано затримки у доставці та на кордонах

Польські експедитори та команди корпоративної мобільності прокинулися в понеділок, 16 березня 2026 року, зі звісткою про масштабні транспортні перебої, які охоплюють усі основні шляхи в’їзду, виїзду та транзиту через Польщу. За даними оперативних звітів, опублікованих менеджерами з ланцюгів постачання на форумі r/PolPal, блокада вантажівок на польсько-українському кордоні, що триває вже кілька тижнів, призвела до середнього часу очікування на перетин кордону понад 30 днів. Водії змушені об’їжджати сотні кілометрів через угорські та словацькі пункти пропуску, що додає приблизно два дні та значні витрати пального до кожного вантажу, спрямованого до Центральної Європи. Ці об’їзди виснажують доступні вантажні потужності, від яких залежать багатонаціональні виробники для своєчасних поставок комплектуючих на польські заводи.

Ситуація на західному та північному кордонах Польщі також погіршується. Перевізники повідомляють, що Німеччина та Литва продовжують вибіркові перевірки на внутрішньому кордоні Шенгену, а Варшава зберігає закриття десяти другорядних автомобільних пунктів пропуску з Білоруссю та Росією, які були закриті ще в січні з міркувань безпеки. У сукупності ці заходи додають години до часу доставки кур’єрських та групових вантажів, змушуючи експрес-операторів, таких як DHL, DPD та InPost, видавати попередження про затримки по всій мережі.

Ситуація з авіаційними вантажами також ускладнюється. Агентство польської авіаційної навігації запровадило тримісячне обмеження повітряного простору над східним коридором — з 10 березня по 9 червня — через що аеропорт Варшава-Шопен змушений регулювати кількість приземлень і вильотів. Експедитори повідомляють про накопичення затримок на обробці вантажів до 48 годин і радять відправляти вантажі через Прагу або Берлін, де це можливо.



Морські порти також перебувають під тиском: погодні умови у лютому спричинили закриття портів Гданськ, Гдиня та Щецин, що призвело до накопичення черг до дев’яти днів, які досі не повністю розвантажені.

У перспективі командам з дотримання норм слід готуватися до ще однієї зміни вже завтра, 17 березня, коли польська електронна система моніторингу дорожніх перевезень SENT розшириться на великі партії одягу та взуття. Перевізники повинні будуть перевіряти референсні номери SENT перед перевезенням вантажів, інакше їм загрожують штрафи та конфіскації, що може спричинити додаткові труднощі, якщо відправники не оновлять внутрішні процедури.

Для менеджерів з глобальної мобільності та релокації головний висновок очевидний: дати початку завдань, що залежать від своєчасної доставки побутових речей, офісного обладнання чи критичних запасних частин, можливо, доведеться відкласти, а менеджерам з організації поїздок варто попередити працівників про подовжені терміни транзиту та можливі об’їзди, особливо на рейсах, що прямують через східний повітряний простір Польщі. Компаніям із ланцюгами постачання, що залежать від польсько-українського коридору, рекомендується розглянути короткострокові запаси або альтернативні залізничні маршрути через Румунію, доки блокада не послабшає.