Прикордонна служба Польщі (Straż Graniczna) оприлюднила оновлену статистику щодо тимчасових внутрішніх перевірок у Шенгенській зоні на західному та північно-східному кордонах країни, через п’ять місяців після відновлення контролю для стримування нелегальної міграції до Німеччини та Литви. Згідно з доповіддю станом на 20:40 15 березня 2026 року, з моменту відновлення контролю 7 липня 2025 року офіцери перевірили понад 2,1 мільйона мандрівників та трохи більше 1 мільйона транспортних засобів.
Основна активність зосереджена на кордоні з Німеччиною, де підрозділи Nadodrzański та Morski оглянули 1,2 мільйона осіб і майже 570 тисяч транспортних засобів у воєводствах Нижньосілезькому, Любуському та Західнопоморському. Близько 380 громадян країн, що не входять до ЄС — переважно з України, Туреччини, Росії, Сирії, Індії та В’єтнаму — було відмовлено у в’їзді через відсутність необхідних документів.
На литовському кордоні підрозділ Подляський перевірив майже 900 тисяч мандрівників і 470 тисяч транспортних засобів. Понад 460 осіб, найчастіше громадян Індії, України та Узбекистану, не пропустили через аналогічні проблеми з документами. Також затримано близько 40 підозрюваних у сприянні нелегальній міграції, які, ймовірно, причетні до організованих мереж контрабанди людей.
Ці дані підтверджують, що внутрішні прикордонні перевірки — дозволені Шенгенським кодексом лише в виняткових випадках — фактично стали напівпостійним явищем на внутрішніх кордонах Польщі з ЄС. Варшава аргументує необхідність таких заходів боротьбою з вторинними міграційними потоками, які потрапляють до Шенгенської зони через балтійський маршрут, а також протидією організованим злочинним угрупованням.
![Прикордонна служба Польщі повідомляє про понад 2 мільйони перевірок за перші п’ять місяців відновленого контролю на кордонах з Німеччиною та Литвою]()
Німеччина, яка зберігає власний контроль з жовтня 2023 року, наполягає на створенні спільних пунктів пропуску на польській стороні, проте польський уряд поки відкидає цю ідею з міркувань суверенітету.
Для міжнародних компаній, які переміщують персонал через Польщу, ці дані означають збільшення часу в дорозі на ключових транспортних коридорах, таких як A2 (Свєцко) та A4 (Єнджиховиці), і підкреслюють важливість наявності повного комплекту документів навіть для звичайних поїздок у межах Шенгену. Менеджерам з мобільності слід порадити бізнес-мандрівникам і операторам шатлів враховувати додатковий час на перетин кордону та мати паспорти або національні ID-картки під рукою.
Роботодавцям, які направляють працівників з третіх країн на проєкти в Польщі, також варто ретельно перевіряти дійсність віз і дозволів на роботу, оскільки прикордонники суворо контролюють відповідність документів.
У перспективі Міністерство внутрішніх справ очікується ухвалити рішення на початку квітня щодо можливого подовження контролю ще на шість місяців, що може поширити режим перевірок на осінній туристичний сезон. Компаніям рекомендується стежити за новими повідомленнями для перевізників (NOTAM) та можливими змінами до Шенгенського кодексу у Брюсселі, які можуть закріпити довгострокові внутрішні перевірки.
Основна активність зосереджена на кордоні з Німеччиною, де підрозділи Nadodrzański та Morski оглянули 1,2 мільйона осіб і майже 570 тисяч транспортних засобів у воєводствах Нижньосілезькому, Любуському та Західнопоморському. Близько 380 громадян країн, що не входять до ЄС — переважно з України, Туреччини, Росії, Сирії, Індії та В’єтнаму — було відмовлено у в’їзді через відсутність необхідних документів.
На литовському кордоні підрозділ Подляський перевірив майже 900 тисяч мандрівників і 470 тисяч транспортних засобів. Понад 460 осіб, найчастіше громадян Індії, України та Узбекистану, не пропустили через аналогічні проблеми з документами. Також затримано близько 40 підозрюваних у сприянні нелегальній міграції, які, ймовірно, причетні до організованих мереж контрабанди людей.
Ці дані підтверджують, що внутрішні прикордонні перевірки — дозволені Шенгенським кодексом лише в виняткових випадках — фактично стали напівпостійним явищем на внутрішніх кордонах Польщі з ЄС. Варшава аргументує необхідність таких заходів боротьбою з вторинними міграційними потоками, які потрапляють до Шенгенської зони через балтійський маршрут, а також протидією організованим злочинним угрупованням.
Німеччина, яка зберігає власний контроль з жовтня 2023 року, наполягає на створенні спільних пунктів пропуску на польській стороні, проте польський уряд поки відкидає цю ідею з міркувань суверенітету.
Для міжнародних компаній, які переміщують персонал через Польщу, ці дані означають збільшення часу в дорозі на ключових транспортних коридорах, таких як A2 (Свєцко) та A4 (Єнджиховиці), і підкреслюють важливість наявності повного комплекту документів навіть для звичайних поїздок у межах Шенгену. Менеджерам з мобільності слід порадити бізнес-мандрівникам і операторам шатлів враховувати додатковий час на перетин кордону та мати паспорти або національні ID-картки під рукою.
Роботодавцям, які направляють працівників з третіх країн на проєкти в Польщі, також варто ретельно перевіряти дійсність віз і дозволів на роботу, оскільки прикордонники суворо контролюють відповідність документів.
У перспективі Міністерство внутрішніх справ очікується ухвалити рішення на початку квітня щодо можливого подовження контролю ще на шість місяців, що може поширити режим перевірок на осінній туристичний сезон. Компаніям рекомендується стежити за новими повідомленнями для перевізників (NOTAM) та можливими змінами до Шенгенського кодексу у Брюсселі, які можуть закріпити довгострокові внутрішні перевірки.
Джерело: Komenda Główna Straży Granicznej
