Cảnh Báo Logistics: Giao Hàng Toàn Quốc và Tắc Nghẽn Biên Giới tại Ba Lan vào ngày 16 tháng 3 năm 2026

Các nhà vận chuyển hàng hóa và đội ngũ quản lý di chuyển doanh nghiệp tại Ba Lan đã thức dậy vào thứ Hai, ngày 16 tháng 3 năm 2026, trước một loạt gián đoạn giao thông bất thường đang lan rộng trên mọi phương thức nhập cảnh, xuất cảnh và đi qua Ba Lan. Theo các báo cáo thời gian thực được chia sẻ bởi các quản lý chuỗi cung ứng trên diễn đàn ngành r/PolPal, cuộc phong tỏa của tài xế xe tải tại biên giới Ba Lan - Ukraine kéo dài nhiều tuần nay đã đẩy thời gian chờ trung bình qua biên giới lên trên 30 ngày. Các tài xế thường xuyên phải chuyển hướng hàng trăm km qua các cửa khẩu Hungary và Slovakia, làm tăng thêm khoảng hai ngày và chi phí nhiên liệu đáng kể cho mỗi chuyến hàng hướng về Trung Âu. Việc chuyển hướng này đang làm cạn kiệt năng lực vận tải mà các nhà sản xuất đa quốc gia phụ thuộc để giao hàng đúng hạn các linh kiện cho các nhà máy tại Ba Lan.

Tình hình tại các cửa khẩu phía tây và phía bắc Ba Lan cũng đang xấu đi. Các nhà vận tải đường bộ báo cáo rằng Đức và Lithuania tiếp tục kiểm tra ngẫu nhiên tại biên giới nội khối Schengen, trong khi Warsaw vẫn duy trì đóng cửa mười cửa khẩu đường bộ phụ với Belarus và Nga, vốn đã bị đóng từ tháng 1 vì lý do an ninh. Tổng hợp lại, các biện pháp kiểm soát này đang làm tăng thời gian vận chuyển của các dịch vụ chuyển phát nhanh và gom hàng, buộc các nhà vận hành như DHL, DPD và InPost phải phát đi cảnh báo dịch vụ trên toàn mạng lưới.

Tình hình vận chuyển hàng không cũng đầy thách thức. Cơ quan Dịch vụ Điều hành Không lưu Ba Lan áp đặt hạn chế không phận ba tháng trên hành lang phía đông — từ ngày 10 tháng 3 đến 9 tháng 6 — khiến sân bay Warsaw Chopin phải hạn chế số lượng chuyến bay đến và đi. Các nhà vận chuyển cho biết tồn đọng xử lý mặt đất đã lên đến 48 giờ và khuyến cáo người gửi hàng nên chuyển hàng qua Prague hoặc Berlin nếu có thể.



Các cảng biển cũng đang chịu áp lực tương tự: các đợt đóng cửa do thời tiết trong tháng 2 đã khiến các cảng Gdańsk, Gdynia và Szczecin tồn đọng hàng chờ lên đến chín ngày, và tình trạng này vẫn chưa được giải quyết hoàn toàn.

Nhìn về phía trước, các đội ngũ tuân thủ cần chuẩn bị cho một thay đổi mới vào ngày mai, 17 tháng 3, khi hệ thống giám sát vận tải đường bộ điện tử SENT của Ba Lan được mở rộng để bao gồm các lô hàng lớn về quần áo và giày dép. Các nhà vận chuyển sẽ phải kiểm tra số tham chiếu SENT trước khi vận chuyển hàng hóa, nếu không sẽ bị phạt và tịch thu, điều này có thể gây thêm khó khăn nếu người gửi hàng chưa cập nhật quy trình nội bộ.

Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu và chuyển đổi nơi làm việc, bài học thực tế là rõ ràng: ngày bắt đầu công tác có thể phải lùi lại nếu phụ thuộc vào việc giao hàng đúng hạn các đồ dùng gia đình, thiết bị văn phòng hoặc phụ tùng quan trọng, trong khi các quản lý du lịch nên cảnh báo nhân viên về thời gian di chuyển kéo dài và khả năng phải chuyển hướng, đặc biệt là các chuyến bay hoạt động trong không phận phía đông Ba Lan. Các công ty có chuỗi cung ứng liên quan đến hành lang Ba Lan - Ukraine nên xem xét dự trữ hàng tồn kho ngắn hạn hoặc các tuyến đường sắt thay thế qua Romania cho đến khi phong tỏa được dỡ bỏ.