Корпоративні пілоти, які літають до Польщі, стикаються з новими труднощами у маршрутизації після того, як 10 березня 2026 року Управління цивільної авіації Польщі активувало тимчасову зону обмежень (TRZ) вздовж білоруського та українського кордонів. Повідомлення для авіаперсоналу, дійсне до 9 червня, забороняє польоти неурядових літаків нижче FL150 у смузі шириною 30 морських миль від Сувалок на півночі до Перемишля на півдні. Офіційно це пояснюється «підвищеними регіональними заходами безпеки». 16 березня це обмеження знову привернуло увагу у повідомленнях для перевізників після того, як кілька операторів бізнес-джетів були змушені перенаправлятися до Жешува замість Любліна. За даними двох програм часткової власності, середній час у повітрі з Берліна до Кракова збільшився на 14 хвилин через необхідність обходити з заходу. Наслідки відчутні і у Варшаві (WAW), де затримки з обробкою вантажів у понеділок перевищили 8 годин. Lufthansa Technik попереджає, що TRZ змушує більше вантажів перевозити автомобільним транспортом усередині Польщі, що ще більше ускладнює ситуацію на дорогах, які вже перевантажені через блокаду України. Для міжнародних компаній це має три ключові наслідки. По-перше, організатори зустрічей повинні перевіряти наявність слотів у другорядних аеропортах — особливо у Жешуві, Лодзі та Катовіце, де зростає трафік загальної авіації. По-друге, пасажирам, які роблять пересадки у Варшаві, слід очікувати збільшення мінімального часу на стикування, поки наземні служби не ліквідують затори. По-третє, компаніям, що перевозять цінні або термінові вантажі у «комбо»-форматі на пасажирських літаках, потрібно закладати додаткові витрати на автоперевезення або преміальний перевантаження через Лейпциг. Міністерство інфраструктури заявляє, що зона є превентивною і підлягає «постійному перегляду», але військові аналітики відзначають, що вона співпадає з навчаннями НАТО з повітряної охорони над Балтійськими країнами. Галузеві асоціації, зокрема Європейська асоціація бізнес-авіації (EBAA), закликали Польщу оприлюднити чіткіші процедури отримання дозволів на вхід у TRZ для медичних, дипломатичних та технічних рейсів. Поки NOTAM не скасовано, команди з планування польотів мають закладати додаткове пальне та резерв часу для екіпажу, а також підтверджувати доступність агентів обслуговування не менше ніж за 24 години до вильоту.
