Пасажири рейсу LATAM зі Сантьяго (Чилі) до Сан-Паулу пережили години невизначеності після того, як Airbus A320, що виконував рейс LA756, зіткнувся з Boeing 737 авіакомпанії Aerolíneas Argentinas під час рулювання ввечері 22 квітня. Інцидент, про який стало відомо вранці п’ятниці, 24 квітня, не спричинив травм, але змусив частково закрити злітно-посадкову смугу аеропорту Артуро Меріно Бенітес і спричинив затримки стикувальних рейсів до кількох напрямків у Бразилії. За даними Головного управління цивільної авіації Чилі, зіткнення спричинило незначні пошкодження одного з крил A320. Усі пасажири були висаджені та пересаджені на додатковий рейс, який вилетів о 00:29 23 квітня. Aerolíneas вивела свій літак з експлуатації для проведення інспекції. Розслідування причин інциденту, які можуть бути пов’язані з помилкою у комунікації між диспетчерською вежою та екіпажем, триватиме до 90 днів. Для бізнес-мандрівників цей випадок підкреслює важливість наявності планів дій на випадок непередбачуваних ситуацій. Маршрут Сантьяго–Гуарульюс є ключовим для внутрішніх рейсів у Бразилії та стикувань до Африки та Європи. Компанії з розвиненими політиками подорожей вже забезпечують негайне розміщення та моніторинг через мобільні додатки — заходи, що знижують втрати продуктивності та витрати на перенесення готелів і зустрічей. Повітряні коридори між Бразилією та Чилі набули особливої ваги останніми роками, особливо в сферах енергетики, гірничодобувної промисловості та технологій. Будь-які перебої можуть вплинути на постачання just-in-time і графіки керівників. IATA рекомендує авіакомпаніям переглянути протоколи нічного рулювання в завантажених аеропортах, щоб уникнути подібних випадків. Незважаючи на інцидент, LATAM підтвердила, що безпека є «беззаперечною цінністю», і цей випадок не вплине на її мережу рейсів між Бразилією та Чилі. Головний урок для мандрівників — бути в курсі подій у режимі реального часу та мати гнучкі умови для перенесення бронювань, що може перетворити неприємність на лише дрібний епізод у подорожі.
Джерело: Último Segundo (iG)
