Нове дослідження трудового аналітичного центру DIEESE, опубліковане 22 квітня, зафіксувало 1006 страйків по всій Бразилії у 2025 році — на 14 % більше, ніж у попередньому році, при цьому найбільше зростання спостерігається у приватному секторі транспорту, туризму та готельного бізнесу. Хоча звіт має ретроспективний характер, його публікація викликає негайне занепокоєння серед координаторів мобільності, адже багато колективних договорів закінчуються у травні-червні, що підвищує ймовірність нових зупинок роботи найближчими тижнями.
Працівники транспорту становили майже чверть усіх страйків у приватному секторі, головним чином через невиплату заробітної плати, відсутність харчових надбавок та небезпечні графіки роботи. Працівники авіаційного кейтерингу в аеропорту Сан-Паулу/Гуарульйос двічі страйкували у листопаді, порушуючи міжнародні рейси; водії міжштатних автобусів на північному сході організували поетапні 24-годинні зупинки через зростання вартості палива; а наземні працівники аеропорту в Ресіфі провели 48-годинну акцію «операція черепаха», значно уповільнивши доставку багажу.
![Кількість страйків у транспорті та туризмі зросла на 14 % на тлі відновлення економіки Бразилії]()
Парадоксально, що хвиля страйків відбувається на тлі позитивних макроекономічних показників: рівень безробіття впав до 5,6 % у 2025 році, а ВВП зріс на 2,3 %. Економісти пояснюють це тим, що посилення ринку праці надає профспілкам більше впевненості, а відновлення туризму змушує роботодавців у сфері послуг докладати більше зусиль для безперебійної роботи, що дає працівникам додаткові важелі впливу.
Для бізнесу ці цифри є сигналом переглянути плани на випадок надзвичайних ситуацій. Команди з мобільності мають враховувати додатковий час на пересадки в межах країни, стежити за місцевими ЗМІ щодо повідомлень про страйки (які профспілки зобов’язані подавати за 72 години до початку), а також забезпечити гнучкість у контрактах щодо добових витрат на випадок затримок. Компаніям, які проводять регіональні конференції в Бразилії в період південної зими, також варто домовлятися про форс-мажорні умови з місцями проведення та DMC.
Щодо політики, Міністерство праці натякнуло на прискорене ухвалення законопроєкту про медіацію, який зобов’яже профспілки у критично важливих сферах підтримувати мінімальний рівень обслуговування у 70 %, подібно до стандартів ЄС. Однак поки такі заходи не запроваджені, компаніям слід очікувати, що поодинокі збої залишатимуться звичною частиною бразильської туристичної екосистеми, яка наразі відновлюється.
Працівники транспорту становили майже чверть усіх страйків у приватному секторі, головним чином через невиплату заробітної плати, відсутність харчових надбавок та небезпечні графіки роботи. Працівники авіаційного кейтерингу в аеропорту Сан-Паулу/Гуарульйос двічі страйкували у листопаді, порушуючи міжнародні рейси; водії міжштатних автобусів на північному сході організували поетапні 24-годинні зупинки через зростання вартості палива; а наземні працівники аеропорту в Ресіфі провели 48-годинну акцію «операція черепаха», значно уповільнивши доставку багажу.
Парадоксально, що хвиля страйків відбувається на тлі позитивних макроекономічних показників: рівень безробіття впав до 5,6 % у 2025 році, а ВВП зріс на 2,3 %. Економісти пояснюють це тим, що посилення ринку праці надає профспілкам більше впевненості, а відновлення туризму змушує роботодавців у сфері послуг докладати більше зусиль для безперебійної роботи, що дає працівникам додаткові важелі впливу.
Для бізнесу ці цифри є сигналом переглянути плани на випадок надзвичайних ситуацій. Команди з мобільності мають враховувати додатковий час на пересадки в межах країни, стежити за місцевими ЗМІ щодо повідомлень про страйки (які профспілки зобов’язані подавати за 72 години до початку), а також забезпечити гнучкість у контрактах щодо добових витрат на випадок затримок. Компаніям, які проводять регіональні конференції в Бразилії в період південної зими, також варто домовлятися про форс-мажорні умови з місцями проведення та DMC.
Щодо політики, Міністерство праці натякнуло на прискорене ухвалення законопроєкту про медіацію, який зобов’яже профспілки у критично важливих сферах підтримувати мінімальний рівень обслуговування у 70 %, подібно до стандартів ЄС. Однак поки такі заходи не запроваджені, компаніям слід очікувати, що поодинокі збої залишатимуться звичною частиною бразильської туристичної екосистеми, яка наразі відновлюється.
Джерело: CUT Brazil
