За два тижні до прибуття глав держав на береги Женевського озера, префектура Верхньої Савої 2 червня запустила онлайн-платформу для видачі обов’язкових QR-кодів — «Pass G7» — для всіх, хто потребує доступу до обмежених зон навколо Евіан-ле-Бен під час саміту 15-17 червня. Мешканці, працівники прикордонних районів, водії доставки та акредитовані постачальники послуг повинні подати заявку, завантаживши документи, що підтверджують особу, адресу або працевлаштування, а також реєстрацію транспортного засобу, якщо це актуально. Захищені зони охоплюють центр міста, конференц-комплекс Cité de l’Eau та ключові ділянки прибережної дороги D1005, що веде до швейцарського кордону в Сен-Жінгольфі. Французька поліція, посилена 2000 мобільними жандармами та швейцарськими колегами, перевірятиме QR-коди на 27 контрольно-пропускних пунктах, які працюватимуть цілодобово з 13 червня. Транспортні засоби без пропуску будуть перенаправлені на паркінги біля Тонон-ле-Бен, звідки для власників акредитацій курсуватимуть шатл-баси. Для міжнародних компаній, що працюють у франко-швейцарському коридорі Леман — особливо тих, хто залежить від своєчасних поставок між Ансі, Женевою та Евіаном — ця система є нетарифним бар’єром, який потребує негайного вирішення. Менеджерам з логістики радять цього тижня подавати масові заявки для водіїв і закладати щонайменше 60 хвилин додаткового часу на проїзд. Готелі, що приймають корпоративних делегатів, також повинні переконатися, що весь персонал, включно з клінінговими агентствами, зареєстрований, оскільки акредитація на місці в останню хвилину буде неможливою. Дані, зібрані для Pass G7, зберігатимуться на серверах французького уряду і будуть видалені через 30 днів після заходу, повідомляє префектура. Проте профспілки висловлюють занепокоєння щодо конфіденційності та наполягають на незалежному аудиті, подібному до того, що проводився після Олімпіади в Парижі 2024 року. Хоча пропуск видається безкоштовно, відсутність його у зоні обмеженого доступу тягне за собою штраф у розмірі 135 євро. Роботодавці несуть спільну відповідальність, якщо працівники працюють у зоні без дійсного дозволу, тому відділам кадрів і глобальної мобільності слід ретельно перевірити, чи розуміють підрядники та відвідувачі ці вимоги.
