Авіакомпанії б’ють на сполох через зростання черг на кордонах ЄС після повного запуску системи в’їзду/виїзду (EES). У коментарі BBC 30 травня 2026 року головний корпоративний директор Wizz Air Івонн Мойніхан порадила пасажирам приїжджати «за три години до вильоту», адже додаткова біометрична перевірка може спричиняти затори, особливо в аеропортах Іспанії, Португалії та Франції. Це попередження з’явилося після рішення французької Прикордонної поліції минулого тижня призупинити біометричну обробку в Дуврі через п’ятигодинні затримки.
За системою EES, мандрівники з країн, що не входять до ЄС, мають надати відбитки пальців і знімки обличчя при першому в’їзді до Шенгенської зони, замінюючи тим самим штампи в паспорті. Хоча багато французьких аеропортів, зокрема Париж-Шарль де Голль, обладнані сотнями терміналів самообслуговування, технічні збої та нестача персоналу змушують прикордонників застосовувати статтю 9 із частковим призупиненням, що дозволяє пропускати біометричну перевірку під час пікових навантажень.
![Авіакомпанії закликають пасажирів приїжджати за три години до вильоту через те, що Франція потрапила до списку «гарячих точок» EES]()
Асоціація аеропортів ACI Europe повідомляє, що середній час очікування на великих шенгенських пунктах пропуску зріс до 3,5 годин у години пік. Якщо ця тенденція збережеться в липні та серпні, Франція — господар Паризького авіашоу та фестивалю в Авіньйоні — може зіткнутися з серйозними наслідками для розкладів конференцій і стикувальних рейсів.
Менеджерам з ділових поїздок радять: 1) закладати довші пересадки в маршрути, 2) нагадувати співробітникам про необхідність брати з собою павербанки та воду для черг, 3) збирати докази затримок через EES, які можуть покриватися деякими страховками.
Французькі власті наполягають, що проблеми тимчасові, і обіцяють повне впровадження біометрії до вересня, але авіакомпанії залишаються скептичними. Тим часом залізничні та поромні оператори на маршрутах між Великою Британією та Францією побоюються переходу пасажирів на інші види транспорту через ускладнення на кордоні. Eurostar уже обмежив продаж квитків на літо, щоб уникнути скупчень на платформах через уповільнені французькі прикордонні перевірки на станції Лондон Сент-Панкрас.
За системою EES, мандрівники з країн, що не входять до ЄС, мають надати відбитки пальців і знімки обличчя при першому в’їзді до Шенгенської зони, замінюючи тим самим штампи в паспорті. Хоча багато французьких аеропортів, зокрема Париж-Шарль де Голль, обладнані сотнями терміналів самообслуговування, технічні збої та нестача персоналу змушують прикордонників застосовувати статтю 9 із частковим призупиненням, що дозволяє пропускати біометричну перевірку під час пікових навантажень.
Асоціація аеропортів ACI Europe повідомляє, що середній час очікування на великих шенгенських пунктах пропуску зріс до 3,5 годин у години пік. Якщо ця тенденція збережеться в липні та серпні, Франція — господар Паризького авіашоу та фестивалю в Авіньйоні — може зіткнутися з серйозними наслідками для розкладів конференцій і стикувальних рейсів.
Менеджерам з ділових поїздок радять: 1) закладати довші пересадки в маршрути, 2) нагадувати співробітникам про необхідність брати з собою павербанки та воду для черг, 3) збирати докази затримок через EES, які можуть покриватися деякими страховками.
Французькі власті наполягають, що проблеми тимчасові, і обіцяють повне впровадження біометрії до вересня, але авіакомпанії залишаються скептичними. Тим часом залізничні та поромні оператори на маршрутах між Великою Британією та Францією побоюються переходу пасажирів на інші види транспорту через ускладнення на кордоні. Eurostar уже обмежив продаж квитків на літо, щоб уникнути скупчень на платформах через уповільнені французькі прикордонні перевірки на станції Лондон Сент-Панкрас.
Джерело: The Guardian
