Подорожні, які сьогодні вранці проходили через аеропорт Лондріна, побачили яскраві жовті плакати з перекресленою іконкою батареї — це місцева ілюстрація нових загальнонаціональних обмежень у Бразилії щодо переносних акумуляторів у авіаперевезеннях. Інструкція №175, видана авіаційним регулятором ANAC 6 квітня 2026 року, знижує максимальну ємність літій-іонних павербанків, які можна перевозити у ручній поклажі, з 32 000 мАг до 20 000 мАг, при цьому зберігається давня заборона на їхнє розміщення у багажі, що здається в багажний відсік.
Керівник аеропортових операцій Сісеро Валенте розповів регіональному новинному порталу Londrix, що майже кожен п’ятий пасажир має при собі павербанк. Тож співробітники служби безпеки (APAC) отримали вказівку просити пасажирів виймати пристрої з рюкзаків для окремого рентгенівського огляду, подібно до ноутбуків. Будь-який пристрій, що перевищує новий ліміт у ват-годинах, має ознаки здуття або не має чіткої позначки ємності, повинен бути зданий. Авіакомпанії зобов’язані повідомляти ANAC про конфіскації та інциденти з батареями протягом 48 годин.
Зміна правил стала відповіддю на 27% зростання кількості випадків диму, пов’язаних із батареями на борту, у бразильських авіаперевізників за рік. У найсерйознішому випадку в лютому на рейсі між Ресіфі та Бразиліа пристрій загорівся у верхній полиці, що змусило екіпаж здійснити аварійне зниження.
Для частих бізнес-мандрівників це означає дві практичні речі: перевіряти ємність промоційних павербанків, які часто роздають на виставках, та завжди тримати пристрої у ручній поклажі, навіть при стиковках із коротким часом, коли працівники біля виходу на посадку можуть запропонувати добровільно здати багаж. Корпоративні політики подорожей слід оновити, а закупівельні відділи, які замовляють брендовані павербанки для маркетингових подарунків, мають дотримуватися ліміту в 20 000 мАг.
Керівник аеропортових операцій Сісеро Валенте розповів регіональному новинному порталу Londrix, що майже кожен п’ятий пасажир має при собі павербанк. Тож співробітники служби безпеки (APAC) отримали вказівку просити пасажирів виймати пристрої з рюкзаків для окремого рентгенівського огляду, подібно до ноутбуків. Будь-який пристрій, що перевищує новий ліміт у ват-годинах, має ознаки здуття або не має чіткої позначки ємності, повинен бути зданий. Авіакомпанії зобов’язані повідомляти ANAC про конфіскації та інциденти з батареями протягом 48 годин.
Зміна правил стала відповіддю на 27% зростання кількості випадків диму, пов’язаних із батареями на борту, у бразильських авіаперевізників за рік. У найсерйознішому випадку в лютому на рейсі між Ресіфі та Бразиліа пристрій загорівся у верхній полиці, що змусило екіпаж здійснити аварійне зниження.
Для частих бізнес-мандрівників це означає дві практичні речі: перевіряти ємність промоційних павербанків, які часто роздають на виставках, та завжди тримати пристрої у ручній поклажі, навіть при стиковках із коротким часом, коли працівники біля виходу на посадку можуть запропонувати добровільно здати багаж. Корпоративні політики подорожей слід оновити, а закупівельні відділи, які замовляють брендовані павербанки для маркетингових подарунків, мають дотримуватися ліміту в 20 000 мАг.
Джерело: Londrix
