Reisende, die heute Morgen den Flughafen Londrina passierten, wurden von leuchtend gelben Plakaten mit einem durchgestrichenen Batterie-Symbol begrüßt – das lokale Zeichen für Brasiliens neue landesweite Beschränkungen für Powerbanks im Flugverkehr. Die Ergänzende Anweisung 175, herausgegeben von der Luftfahrtbehörde ANAC am 6. April 2026, senkt die maximale Kapazität von Lithium-Ionen-Powerbanks, die im Handgepäck mitgeführt werden dürfen, von 32.000 mAh auf 20.000 mAh und behält das langjährige Verbot bei, diese im aufgegebenen Gepäck zu transportieren.
Der Flughafenbetriebsleiter Cícero Valente erklärte dem regionalen Nachrichtenportal Londrix, dass fast jeder fünfte Passagier eine Powerbank mit sich führt. Sicherheitskräfte (APACs) wurden daher angewiesen, Reisende aufzufordern, die Geräte aus Rucksäcken zu nehmen und separat durchleuchten zu lassen – ähnlich wie bei Laptops. Jede Powerbank, die die neue Wattstunden-Grenze überschreitet, Anzeichen von Aufblähung zeigt oder kein lesbares Kapazitätslabel besitzt, muss abgegeben werden. Fluggesellschaften sind verpflichtet, Beschlagnahmungen und Batteriezwischenfälle innerhalb von 48 Stunden an die ANAC zu melden.
Die Regeländerung folgt auf einen Anstieg von 27 % bei batteriebedingten Rauchvorfällen an Bord brasilianischer Fluggesellschaften im Jahresvergleich. Im schwerwiegendsten Fall entzündete sich im Februar ein Gerät in einem Gepäckfach während eines Fluges von Recife nach Brasília, was zu einem Notabstieg führte.
Für Vielflieger im Geschäftsbereich bedeutet dies praktisch zweierlei: Die Kapazität von Werbe-Powerbanks, die häufig auf Messen verteilt werden, muss überprüft werden, und Geräte müssen auch bei engen Anschlussflügen im Handgepäck bleiben, da Gate-Mitarbeiter sonst freiwillig eine Gepäckaufgabe anbieten könnten. Unternehmensreisekonzepte sollten entsprechend angepasst werden, und Beschaffungsteams, die gebrandete Powerbanks für Marketingaktionen einkaufen, müssen die 20.000-mAh-Grenze einhalten.
Der Flughafenbetriebsleiter Cícero Valente erklärte dem regionalen Nachrichtenportal Londrix, dass fast jeder fünfte Passagier eine Powerbank mit sich führt. Sicherheitskräfte (APACs) wurden daher angewiesen, Reisende aufzufordern, die Geräte aus Rucksäcken zu nehmen und separat durchleuchten zu lassen – ähnlich wie bei Laptops. Jede Powerbank, die die neue Wattstunden-Grenze überschreitet, Anzeichen von Aufblähung zeigt oder kein lesbares Kapazitätslabel besitzt, muss abgegeben werden. Fluggesellschaften sind verpflichtet, Beschlagnahmungen und Batteriezwischenfälle innerhalb von 48 Stunden an die ANAC zu melden.
Die Regeländerung folgt auf einen Anstieg von 27 % bei batteriebedingten Rauchvorfällen an Bord brasilianischer Fluggesellschaften im Jahresvergleich. Im schwerwiegendsten Fall entzündete sich im Februar ein Gerät in einem Gepäckfach während eines Fluges von Recife nach Brasília, was zu einem Notabstieg führte.
Für Vielflieger im Geschäftsbereich bedeutet dies praktisch zweierlei: Die Kapazität von Werbe-Powerbanks, die häufig auf Messen verteilt werden, muss überprüft werden, und Geräte müssen auch bei engen Anschlussflügen im Handgepäck bleiben, da Gate-Mitarbeiter sonst freiwillig eine Gepäckaufgabe anbieten könnten. Unternehmensreisekonzepte sollten entsprechend angepasst werden, und Beschaffungsteams, die gebrandete Powerbanks für Marketingaktionen einkaufen, müssen die 20.000-mAh-Grenze einhalten.
Quelle: Londrix
