Рішення Китаю розширити та продовжити односторонню програму безвізового режиму починає змінювати структуру в’їзного туризму. Нові дані бронювань від онлайн-агенції Qunar, оприлюднені Xinhua 13 липня, показують, що в першій половині 2026 року власники іноземних паспортів придбали квитки до 160 різних міст материкового Китаю — порівняно з 120 роком раніше. Хоча чотири найбільші транспортні вузли — Пекін, Шанхай, Гуанчжоу та Шеньчжень — залишаються лідерами, другорядні комерційні центри, такі як Чунцин, Ханчжоу, Чженчжоу та Сіань, продемонстрували двозначне зростання, а нішеві напрямки від Даоченгу в Сичуані до Хейхе на кордоні з Росією вперше з’явилися у рейтингах.
Причиною є швидке розширення політики безвізового в’їзду, яка нині дозволяє громадянам 65 країн перебувати в Китаї до 30 днів з метою бізнесу, туризму, сімейних візитів або транзиту. За даними Національної імміграційної служби, понад три чверті іноземних прибуттів у першій половині 2026 року відбулися без віз. Ця політика усуває адміністративні бар’єри, які раніше змушували багатьох бізнес-відвідувачів обмежуватися прибережними містами, де зосереджені консульства та візові центри. Тепер керівники можуть літати безпосередньо до промислових міст, логістичних вузлів та внутрішніх центрів електронної комерції без очікування оформлення документів.
![Бум безвізових поїздок виводить іноземних туристів за межі міст першого рівня Китаю]()
Вигоди від цього отримує не лише бізнес. Іву — місто з найбільшим у світі ринком дрібних товарів — зафіксувало зростання бронювань авіаквитків на 62% у річному вимірі, а Кашгар у Сіньцзяні, важливий вузол ініціативи «Пояс і шлях», вперше увійшов до топ-100 за даними Qunar. Островна безмитна та митна система Хайнаню допомогла Хайкоу потрапити до топ-10, що свідчить про успішність планів провінції стати світового рівня вільним торговельним портом, привабливим для закордонних покупців.
Для менеджерів корпоративної мобільності послання зрозуміле: відновлення подорожей до Китаю вже не обмежується традиційними транспортними вузлами. Проектні команди тепер можуть безпосередньо дістатися до другорядних і третинних виробничих баз, часто в рамках безвізового режиму. Компаніям варто переглянути свої політики щодо поїздок до Китаю, оновити оцінки ризиків для напрямків і проінструктувати експатріантів щодо місцевих правил реєстрації, які залишаються чинними після прибуття.
У перспективі аналітики галузі очікують подальшого розширення географії завдяки новим двостороннім угодам про безвізовий режим і запуску додаткових міжнародних рейсів до провінційних столиць. Це може призвести до структурного зростання частки іноземних відвідувачів і інвестицій, що спрямовуються у внутрішні регіони Китаю протягом наступних п’яти років.
Причиною є швидке розширення політики безвізового в’їзду, яка нині дозволяє громадянам 65 країн перебувати в Китаї до 30 днів з метою бізнесу, туризму, сімейних візитів або транзиту. За даними Національної імміграційної служби, понад три чверті іноземних прибуттів у першій половині 2026 року відбулися без віз. Ця політика усуває адміністративні бар’єри, які раніше змушували багатьох бізнес-відвідувачів обмежуватися прибережними містами, де зосереджені консульства та візові центри. Тепер керівники можуть літати безпосередньо до промислових міст, логістичних вузлів та внутрішніх центрів електронної комерції без очікування оформлення документів.
Вигоди від цього отримує не лише бізнес. Іву — місто з найбільшим у світі ринком дрібних товарів — зафіксувало зростання бронювань авіаквитків на 62% у річному вимірі, а Кашгар у Сіньцзяні, важливий вузол ініціативи «Пояс і шлях», вперше увійшов до топ-100 за даними Qunar. Островна безмитна та митна система Хайнаню допомогла Хайкоу потрапити до топ-10, що свідчить про успішність планів провінції стати світового рівня вільним торговельним портом, привабливим для закордонних покупців.
Для менеджерів корпоративної мобільності послання зрозуміле: відновлення подорожей до Китаю вже не обмежується традиційними транспортними вузлами. Проектні команди тепер можуть безпосередньо дістатися до другорядних і третинних виробничих баз, часто в рамках безвізового режиму. Компаніям варто переглянути свої політики щодо поїздок до Китаю, оновити оцінки ризиків для напрямків і проінструктувати експатріантів щодо місцевих правил реєстрації, які залишаються чинними після прибуття.
У перспективі аналітики галузі очікують подальшого розширення географії завдяки новим двостороннім угодам про безвізовий режим і запуску додаткових міжнародних рейсів до провінційних столиць. Це може призвести до структурного зростання частки іноземних відвідувачів і інвестицій, що спрямовуються у внутрішні регіони Китаю протягом наступних п’яти років.
Джерело: Xinhua (via eHangzhou.gov.cn)
