Хмара вулканічного попелу спричиняє попередження Darwin VAAC і можливі перебої у авіарейсах на північ Австралії

Австралійське бюро метеорології, Вулканічний центр попереджень про попіл (VAAC) у Дарвіні 25 липня 2026 року оприлюднило низку нових попереджень щодо кількох вивержень у Індонезії та Папуа-Новій Гвінеї, зокрема Семеру, Кракатау, Лангіла та Дуконо. Димові шлейфи спостерігалися на висоті до рівня польоту 140 (приблизно 4300 м) і прогнозуються зноситися на північний схід та південний захід над жвавими авіакоридорами, що з’єднують Австралію з Балі, Джакартою, Манілою та Порт-Морсбі. Хоча австралійський повітряний простір поки не забруднений, авіакомпанії Jetstar і Virgin Australia вже почали превентивно коригувати маршрути польотів до Денпасара та Макассара. Regional Express попереджає, що турбогвинтові рейси між Дарвіном і Говом можуть зазнати незначних змін у розкладі, якщо попіл зноситиметься далі на південь. Історичні випадки показують, що частинки попелу можуть пошкоджувати лопаті турбін реактивних двигунів, забивати системи кондиціювання та знижувати видимість у кабіні, що змушує застосовувати обережні політики перенаправлення рейсів. Міжнародний аеропорт Дарвіна активував план дій на випадок вулканічного попелу, попередивши наземні служби про готовність до незапланованих перенаправлень. Експедитори, які перевозять термінові морепродукти з Північної території до азійських хабів, отримали рекомендації закладати 24–48 годин запасу у графіки відвантажень. Страхові компанії зазначають, що більшість стандартних полісів розглядають вулканічний попіл як погодну подію; мандрівники без додаткового покриття на випадок затримок через стихійні лиха можуть зіткнутися з додатковими витратами. Такий час подій ускладнює планування корпоративних поїздок, адже це пік зимового сезону виїзду з Австралії і всього за кілька тижнів до Саміту лідерів бізнесу АСЕАН у Джакарті. Компанії, які забронювали прямі рейси для топ-менеджерів через індонезійський повітряний простір, переорієнтовують маршрути через Сінгапур і Куала-Лумпур або розглядають участь у заході віртуально. Авіакомпанії продовжуватимуть оновлювати NOTAM та метеобрифінги кожні шість годин, доки стовпи попелу не розсіються або не впадуть. Експерти застерігають, що хмари попелу можуть швидко змінювати висоту та напрямок через зміну вітрів. Мандрівникам радять стежити за додатками авіакомпаній, підписуватися на авіаційні бюлетені BOM і закладати додатковий час на пересадки, особливо якщо подальший маршрут пролягає до Європи чи Північної Америки через Південно-Східну Азію.