Польща тимчасово закриває аеропорти Жешув і Люблін після ранкового військового підняття по тривозі

Комерційні рейси в аеропортах Жешув–Ясьонка та Люблін–Свідник, двох найсхідніших міжнародних аеропортах Польщі, були призупинені трохи більше ніж на годину вранці 30 вересня після того, як Збройні сили підняли в повітря винищувачі у відповідь на нову хвилю ракетних і дронових ударів Росії по сусідній Україні. Польське агентство повітряної навігації PANSA о 06:05 за центральноєвропейським часом (CEST) видало NOTAM, який заборонив усі цивільні польоти в радіусі 50 кілометрів від обох аеропортів, поки військова авіація діяла на великій висоті. Цей захід також спричинив надсилання текстового повідомлення від Урядового центру безпеки мешканцям Люблінського та Підкарпатського воєводств із рекомендацією залишатися в приміщеннях. Обидва аеропорти розташовані менш ніж за 100 км від кордону з Україною і з початку війни стали важливими хабами для працівників НУО, урядових делегацій та вантажів оборонної промисловості, що прибувають у регіон. За даними оператора аеропортів, шість вильотів і п’ять прильотів — зокрема рейси LOT Polish Airlines, Ryanair та Wizz Air — були затримані або перенаправлені до Варшави під час блокування. Скасувань рейсів не було. PANSA скасувала обмеження о 07:15 CEST після підтвердження Оперативного командування, що російські ракети не перетнули повітряний простір Польщі і що «загрози на польській території більше немає». Операції повністю відновилися до 08:30 CEST. Цей інцидент підкреслює нову операційну реальність для менеджерів корпоративних подорожей, які організовують поїздки через південно-східну Польщу. Хоча аеропорт Варшава-Шопен не постраждав, плани на випадок надзвичайних ситуацій мають включати резервний час, гнучкі квитки та можливість наземного трансферу з Кракова або Катовіце у разі раптового закриття повітряного простору. Авіакомпанії досі покладаються на інерціальні та наземні навігаційні системи і не змінювали свої розклади, але цей випадок може спонукати їх переглянути інструкції щодо турботи про екіпажі, які ночують у регіоні. Консультанти з ризиків у подорожах радять міжнародним компаніям, що мають проєкти в Україні, реєструвати співробітників у системах відстеження мандрівників і інструктувати їх щодо застосунку ЄС для цивільного захисту, який дублює внутрішні текстові попередження. Вони також нагадують, що тимчасове закриття не активувало компенсації за права пасажирів на рівні ЄС, оскільки це вважалося надзвичайним заходом безпеки, що виходить за межі контролю авіакомпаній.