توقفت الرحلات التجارية في مطاري ريزسوف-ياسيونكا ولوبلين-شفيدنيك، وهما أبعد مطارين دوليين شرقي بولندا، لأكثر من ساعة صباح يوم 30 سبتمبر، بعد أن أطلقت القوات المسلحة طائرات مقاتلة ردًا على موجة جديدة من الهجمات الروسية بالصواريخ والطائرات المسيرة على أوكرانيا المجاورة. أصدرت وكالة الملاحة الجوية البولندية (PANSA) إشعارًا في الساعة 06:05 بتوقيت وسط أوروبا (CEST) بتعليق جميع العمليات المدنية ضمن دائرة نصف قطرها 50 كيلومترًا حول كلا المطارين أثناء تحليق الطائرات العسكرية على ارتفاعات عالية. وأدى ذلك إلى إرسال تنبيه نصي من مركز الأمن الحكومي لسكان محافظتي لوبلين وكارباتيا السفلى ينصحهم بالبقاء في منازلهم.
يقع كلا المطارين على بعد أقل من 100 كيلومتر من الحدود الأوكرانية، وأصبحا محوريين حيويين لفرق المنظمات غير الحكومية والوفود الحكومية وشحنات صناعة الدفاع المتجهة إلى المنطقة منذ بداية الحرب. ووفقًا لبيانات مشغلي المطارات، تأخرت أو تم تحويل ست رحلات مغادرة وخمس رحلات وصول، تشمل خدمات شركات LOT البولندية، رايان إير، وويز إير، إلى وارسو خلال فترة الإغلاق، دون إلغاء أي رحلة بشكل كامل.
![بولندا تغلق مطاري ريشوف ولوبلين مؤقتًا بعد تحليق عسكري صباحي عاجل]()
رفعت PANSA القيود في الساعة 07:15 بتوقيت وسط أوروبا بعد تأكيد القيادة العملياتية عدم عبور الصواريخ الروسية المجال الجوي البولندي وأن "لا تهديدًا قائمًا على الأراضي البولندية". وعادت العمليات إلى طبيعتها بالكامل بحلول الساعة 08:30.
تسلط هذه الحادثة الضوء على الواقع التشغيلي الجديد لمديري السفر في الشركات الذين يوجهون موظفيهم عبر جنوب شرق بولندا. بينما يظل مطار وارسو شوبان غير متأثر، يجب أن تتضمن خطط الطوارئ أوقات احتياطية، تذاكر مرنة، وإمكانية التنقل بريًا من كراكوف أو كاتوفيتسه في حال تم تقييد المجال الجوي فجأة. لا تزال شركات الطيران تعتمد على أنظمة الملاحة العطالية والأرضية ولم تعدل جداولها، لكن الحادث قد يدفعها إلى مراجعة إرشادات العناية بالطاقم الذين يقضون الليل في المنطقة.
ينصح مستشارو مخاطر السفر الشركات متعددة الجنسيات التي لديها مشاريع في أوكرانيا بتسجيل موظفيها في أنظمة تتبع المسافرين وتوعيتهم بتطبيق التنبيه المدني للاتحاد الأوروبي، الذي يعكس التحذيرات النصية المحلية. كما يذكرون أن الإغلاق المؤقت لم يُفعّل حقوق تعويض الركاب على مستوى الاتحاد الأوروبي لأنه اعتُبر إجراءً أمنيًا استثنائيًا خارج سيطرة شركات الطيران.
يقع كلا المطارين على بعد أقل من 100 كيلومتر من الحدود الأوكرانية، وأصبحا محوريين حيويين لفرق المنظمات غير الحكومية والوفود الحكومية وشحنات صناعة الدفاع المتجهة إلى المنطقة منذ بداية الحرب. ووفقًا لبيانات مشغلي المطارات، تأخرت أو تم تحويل ست رحلات مغادرة وخمس رحلات وصول، تشمل خدمات شركات LOT البولندية، رايان إير، وويز إير، إلى وارسو خلال فترة الإغلاق، دون إلغاء أي رحلة بشكل كامل.
رفعت PANSA القيود في الساعة 07:15 بتوقيت وسط أوروبا بعد تأكيد القيادة العملياتية عدم عبور الصواريخ الروسية المجال الجوي البولندي وأن "لا تهديدًا قائمًا على الأراضي البولندية". وعادت العمليات إلى طبيعتها بالكامل بحلول الساعة 08:30.
تسلط هذه الحادثة الضوء على الواقع التشغيلي الجديد لمديري السفر في الشركات الذين يوجهون موظفيهم عبر جنوب شرق بولندا. بينما يظل مطار وارسو شوبان غير متأثر، يجب أن تتضمن خطط الطوارئ أوقات احتياطية، تذاكر مرنة، وإمكانية التنقل بريًا من كراكوف أو كاتوفيتسه في حال تم تقييد المجال الجوي فجأة. لا تزال شركات الطيران تعتمد على أنظمة الملاحة العطالية والأرضية ولم تعدل جداولها، لكن الحادث قد يدفعها إلى مراجعة إرشادات العناية بالطاقم الذين يقضون الليل في المنطقة.
ينصح مستشارو مخاطر السفر الشركات متعددة الجنسيات التي لديها مشاريع في أوكرانيا بتسجيل موظفيها في أنظمة تتبع المسافرين وتوعيتهم بتطبيق التنبيه المدني للاتحاد الأوروبي، الذي يعكس التحذيرات النصية المحلية. كما يذكرون أن الإغلاق المؤقت لم يُفعّل حقوق تعويض الركاب على مستوى الاتحاد الأوروبي لأنه اعتُبر إجراءً أمنيًا استثنائيًا خارج سيطرة شركات الطيران.
المصدر: Reuters
