ہوا بازی کے تین کنٹرولرز کی یونینوں کی ایک ہفتے کی ہڑتال کے بعد، ایئر فرانس نے 1 نومبر کو تقریباً معمول کے مطابق آپریشنز کی اطلاع دی، جس میں شیڈول شدہ پروازوں کا 91 فیصد چلایا گیا۔ کمپنی کے بلیٹن میں کہا گیا کہ شارل ڈی گال اور اورلی ائیرپورٹس پر آخری لمحے کی کوئی منسوخی نہیں ہوئی، اور 82 فیصد پروازیں 15 منٹ سے کم تاخیر سے روانہ ہوئیں۔
یہ بہتری اس وقت سامنے آئی جب دو چھوٹی یونینوں نے تنازعے سے دستبرداری اختیار کی، کیونکہ حکومت نے عملے کی تعداد اور ریڈار سسٹم کی جدید کاری پر بات چیت شروع کرنے پر رضامندی ظاہر کی۔ بڑی کم لاگت ایئر لائنز رائن ائیر اور ایزی جیٹ، جنہوں نے ہفتے کے آغاز میں کئی پروازیں منسوخ کی تھیں، نے بھی تقریباً مکمل پروگرام دوبارہ شروع کر دیے۔
![ایئر فرانس نے یکم نومبر کو 91 فیصد پروازیں چلائیں کیونکہ ہڑتال کی شدت کم ہوگئی ہے۔]()
کاروباری مسافروں کے لیے یہ نرمی سال کے آخر میں اہم کانفرنس سیزن میں زیادہ قابل اعتماد سفر کا موقع فراہم کرتی ہے۔ تاہم، عالمی موبلٹی ٹیموں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ لچکدار ٹکٹ رکھیں کیونکہ سب سے بڑی یونین SNCTA نے مذاکرات میں رکاوٹ کی صورت میں مزید ہڑتال کا امکان رد نہیں کیا۔ کمپنیوں کو یہ بھی یاد دلانا چاہیے کہ یورپی یونین کے ہوائی مسافروں کے حقوق کے قوانین کے تحت اگر تاخیر تین گھنٹے سے زیادہ ہو تو انہیں متبادل راستہ یا ہوٹل کے اخراجات کا حق حاصل ہے۔
ایئر فرانس کا کہنا ہے کہ اگر مزید ہڑتالیں ہوئیں تو وہ طویل فاصلے کی پروازوں اور زیادہ منافع بخش کاروباری راستوں کو ترجیح دے گی، جو کہ اٹلانٹک اور ایشیا-پیسیفک کنکشنز کو فائدہ پہنچائے گا لیکن ملکی پروازوں کی گنجائش کم کر سکتا ہے۔
یہ واقعہ فرانس کی ہوا بازی کے محنت کش ماحول کی جاری نازک صورتحال کو ظاہر کرتا ہے۔ اگرچہ اس ہفتے موبلٹی پلانرز کو کچھ راحت ملی ہے، انہیں ہنگامی بجٹ برقرار رکھنا چاہیے اور یورپ کے اندر سفر کے لیے ریل کے متبادل پر غور کرنا چاہیے۔
یہ بہتری اس وقت سامنے آئی جب دو چھوٹی یونینوں نے تنازعے سے دستبرداری اختیار کی، کیونکہ حکومت نے عملے کی تعداد اور ریڈار سسٹم کی جدید کاری پر بات چیت شروع کرنے پر رضامندی ظاہر کی۔ بڑی کم لاگت ایئر لائنز رائن ائیر اور ایزی جیٹ، جنہوں نے ہفتے کے آغاز میں کئی پروازیں منسوخ کی تھیں، نے بھی تقریباً مکمل پروگرام دوبارہ شروع کر دیے۔
کاروباری مسافروں کے لیے یہ نرمی سال کے آخر میں اہم کانفرنس سیزن میں زیادہ قابل اعتماد سفر کا موقع فراہم کرتی ہے۔ تاہم، عالمی موبلٹی ٹیموں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ لچکدار ٹکٹ رکھیں کیونکہ سب سے بڑی یونین SNCTA نے مذاکرات میں رکاوٹ کی صورت میں مزید ہڑتال کا امکان رد نہیں کیا۔ کمپنیوں کو یہ بھی یاد دلانا چاہیے کہ یورپی یونین کے ہوائی مسافروں کے حقوق کے قوانین کے تحت اگر تاخیر تین گھنٹے سے زیادہ ہو تو انہیں متبادل راستہ یا ہوٹل کے اخراجات کا حق حاصل ہے۔
ایئر فرانس کا کہنا ہے کہ اگر مزید ہڑتالیں ہوئیں تو وہ طویل فاصلے کی پروازوں اور زیادہ منافع بخش کاروباری راستوں کو ترجیح دے گی، جو کہ اٹلانٹک اور ایشیا-پیسیفک کنکشنز کو فائدہ پہنچائے گا لیکن ملکی پروازوں کی گنجائش کم کر سکتا ہے۔
یہ واقعہ فرانس کی ہوا بازی کے محنت کش ماحول کی جاری نازک صورتحال کو ظاہر کرتا ہے۔ اگرچہ اس ہفتے موبلٹی پلانرز کو کچھ راحت ملی ہے، انہیں ہنگامی بجٹ برقرار رکھنا چاہیے اور یورپ کے اندر سفر کے لیے ریل کے متبادل پر غور کرنا چاہیے۔
ماخذ: Voyages d’Affaires
