طویل انتظار کے بعد یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کا آغاز، جو چینل پار کرنے والی سیاحتی گاڑیوں کے لیے تھا، یکم نومبر کو آدھی رات 00:01 بجے شروع ہونا تھا، لیکن پورٹ آف ڈوور نے آخری لمحے میں اسے روک دیا کیونکہ فرانسیسی سرحدی حکام نے مزید وقت مانگا۔
ڈوور میں شینگن معاہدوں کے تحت، فرانسیسی پولیس برطانوی جانب سے باہر جانے والے مسافروں کے پاسپورٹ چیک کرتی ہے۔ اگرچہ ڈوور کے 72 سیلف سروس کیوسک، کیمرہ کینوپیز اور ہولڈنگ لینز کی حتمی جانچ مکمل ہو چکی تھی، فرانسیسی وزارت داخلہ نے 31 اکتوبر کی دیر رات پورٹ کو اطلاع دی کہ وہ نجی گاڑیوں کے لیے سسٹم کو فعال نہیں کرے گا جب تک اضافی مشترکہ مشقیں نہ کی جائیں۔ فریٹ ٹرک اور کوچز 12 اکتوبر سے EES استعمال کر رہے ہیں اور قطاریں کم ہیں، لیکن گاڑیوں کا مسئلہ زیادہ ہے کیونکہ ہر مسافر کو اپنی انگلیوں کے نشانات اور چہرے کی تصویر کے لیے گاڑی سے اترنا پڑتا ہے۔
![فرانس نے پورٹ آف ڈوور سے درخواست کی ہے کہ وہ یکم نومبر سے شروع ہونے والے بایومیٹرک بارڈر چیکس کو مؤخر کرے۔]()
ڈوور کے چیف ایگزیکٹو ڈوگ بینسٹر نے کہا کہ پورٹ "تکنیکی طور پر تیار" ہے لیکن "ہمارے فرانسیسی شراکت داروں کے ساتھ مکمل ہم آہنگی" ضروری ہے اس سے پہلے کہ سسٹم کو فعال کیا جائے۔ انہوں نے خبردار کیا کہ ایک بار سسٹم چلنے کے بعد، ایک گاڑی کی پراسیسنگ میں چھ منٹ تک لگ سکتے ہیں—جو آج کے اوسط سے چھ گنا زیادہ ہے—جب تک خودکار عمل کو بہتر نہ بنایا جائے۔ سفری تنظیموں نے فوری طور پر ٹور آپریٹرز اور ملٹی نیشنل کمپنیوں سے کہا کہ وہ مصروف کرسمس کے دوران چینل پار کے سفر کے شیڈولز کا جائزہ لیں۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ تاخیر موقع فراہم کرتی ہے کہ وہ ملازمین کو اپ ڈیٹ کریں، کم از کم تین ماہ کی میعاد کے ساتھ پاسپورٹ کی ضرورت پر زور دیں، اور وہ معلومات جمع کریں جو EES افسران مانگ سکتے ہیں (رہائش کا ثبوت، مالی وسائل، انشورنس)۔ سامان منتقل کرنے والی کمپنیوں کو بھی ٹرکنگ شیڈول میں اضافی وقت شامل کرنا چاہیے کیونکہ جب گاڑیوں کی رجسٹریشن شروع ہوگی تو فریٹ کی مقدار میں اضافہ متوقع ہے۔
یہ واقعہ برطانوی زمین پر یورپی یونین کی سرحد چلانے کی پیچیدگی کو ظاہر کرتا ہے۔ یہ فرانس اور برطانیہ کے بڑھتے ہوئے باہمی انحصار کو بھی اجاگر کرتا ہے: لندن نے سہولیات میں سرمایہ کاری کی ہے، لیکن حتمی کنٹرول پیرس کے پاس ہے۔ موبلٹی ٹیموں کو فرانسیسی-برطانوی اعلانات پر قریب سے نظر رکھنی چاہیے؛ زیادہ تر ماہرین اب توقع کرتے ہیں کہ نومبر کے آخر میں فرانسیسی حکام کی منظوری کے بعد گاڑیوں کے لیے مرحلہ وار آغاز ہوگا۔
ڈوور میں شینگن معاہدوں کے تحت، فرانسیسی پولیس برطانوی جانب سے باہر جانے والے مسافروں کے پاسپورٹ چیک کرتی ہے۔ اگرچہ ڈوور کے 72 سیلف سروس کیوسک، کیمرہ کینوپیز اور ہولڈنگ لینز کی حتمی جانچ مکمل ہو چکی تھی، فرانسیسی وزارت داخلہ نے 31 اکتوبر کی دیر رات پورٹ کو اطلاع دی کہ وہ نجی گاڑیوں کے لیے سسٹم کو فعال نہیں کرے گا جب تک اضافی مشترکہ مشقیں نہ کی جائیں۔ فریٹ ٹرک اور کوچز 12 اکتوبر سے EES استعمال کر رہے ہیں اور قطاریں کم ہیں، لیکن گاڑیوں کا مسئلہ زیادہ ہے کیونکہ ہر مسافر کو اپنی انگلیوں کے نشانات اور چہرے کی تصویر کے لیے گاڑی سے اترنا پڑتا ہے۔
ڈوور کے چیف ایگزیکٹو ڈوگ بینسٹر نے کہا کہ پورٹ "تکنیکی طور پر تیار" ہے لیکن "ہمارے فرانسیسی شراکت داروں کے ساتھ مکمل ہم آہنگی" ضروری ہے اس سے پہلے کہ سسٹم کو فعال کیا جائے۔ انہوں نے خبردار کیا کہ ایک بار سسٹم چلنے کے بعد، ایک گاڑی کی پراسیسنگ میں چھ منٹ تک لگ سکتے ہیں—جو آج کے اوسط سے چھ گنا زیادہ ہے—جب تک خودکار عمل کو بہتر نہ بنایا جائے۔ سفری تنظیموں نے فوری طور پر ٹور آپریٹرز اور ملٹی نیشنل کمپنیوں سے کہا کہ وہ مصروف کرسمس کے دوران چینل پار کے سفر کے شیڈولز کا جائزہ لیں۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ تاخیر موقع فراہم کرتی ہے کہ وہ ملازمین کو اپ ڈیٹ کریں، کم از کم تین ماہ کی میعاد کے ساتھ پاسپورٹ کی ضرورت پر زور دیں، اور وہ معلومات جمع کریں جو EES افسران مانگ سکتے ہیں (رہائش کا ثبوت، مالی وسائل، انشورنس)۔ سامان منتقل کرنے والی کمپنیوں کو بھی ٹرکنگ شیڈول میں اضافی وقت شامل کرنا چاہیے کیونکہ جب گاڑیوں کی رجسٹریشن شروع ہوگی تو فریٹ کی مقدار میں اضافہ متوقع ہے۔
یہ واقعہ برطانوی زمین پر یورپی یونین کی سرحد چلانے کی پیچیدگی کو ظاہر کرتا ہے۔ یہ فرانس اور برطانیہ کے بڑھتے ہوئے باہمی انحصار کو بھی اجاگر کرتا ہے: لندن نے سہولیات میں سرمایہ کاری کی ہے، لیکن حتمی کنٹرول پیرس کے پاس ہے۔ موبلٹی ٹیموں کو فرانسیسی-برطانوی اعلانات پر قریب سے نظر رکھنی چاہیے؛ زیادہ تر ماہرین اب توقع کرتے ہیں کہ نومبر کے آخر میں فرانسیسی حکام کی منظوری کے بعد گاڑیوں کے لیے مرحلہ وار آغاز ہوگا۔
ماخذ: Reuters / Euronews
