کم لاگت ایئرلائن رائینئیر نے ڈبلن ایئرپورٹ پر مسافروں کی "غیر قانونی" حد کے خلاف اپنی مہم تیز کر دی ہے۔ 19 نومبر 2025 کو جاری کیے گئے سخت بیان میں، رائینئیر نے کہا کہ daa نے تصدیق کی ہے کہ سال کے ابھی چھ ہفتے باقی ہونے کے باوجود مسافروں کی تعداد 32 ملین کی حد سے تجاوز کر چکی ہے۔
رائینئیر کے سی ای او مائیکل او لیری کا کہنا ہے کہ یہ حد، جو ایک دہائی پہلے منصوبہ بندی کی اجازت کے تحت لگائی گئی تھی، اب آئرلینڈ کی وبا کے بعد سیاحت کی بحالی اور نئے راستے اور سرمایہ کاری کی کشش کو خطرے میں ڈال رہی ہے۔ ایئرلائن کا موقف ہے کہ ہائی کورٹ کی عارضی معطلی صرف وقتی حل تھی اور 2026 کے موسم گرما کے شیڈول کی آخری تاریخ سے پہلے قانونی کارروائی ضروری ہے۔
![Ryanair حکومت سے مطالبہ کرتی ہے کہ وہ ڈبلن ایئرپورٹ کی 32 ملین مسافروں کی حد ختم کرے۔]()
کاروباری مسافروں اور کمپنیوں کے موبلٹی پلانرز کے لیے یہ مسئلہ اہم ہے۔ ملک کے مرکزی دروازے پر سلاٹ کی کمی نے ڈبلن اور یورپی اہم مراکز کے درمیان مصروف اوقات میں کرایے بڑھا دیے ہیں۔ رائینئیر نے اس خزاں میں متعدد لندن-ڈبلن پروازوں کی مثال دی جن کے کرایے ایک طرفہ €450 تک پہنچ گئے۔ مسلسل صلاحیت کی کمی آئرلینڈ کی EMEA ہیڈکوارٹر کے طور پر کشش کو بھی متاثر کر سکتی ہے، کیونکہ کثیر القومی کمپنیاں قابل اعتماد اور مسابقتی ہوائی رابطوں پر انحصار کرتی ہیں۔
تاہم، ٹائشیک کے دفتر نے ابھی تک کوئی تبصرہ نہیں کیا، لیکن فائن گیل اور فیانا فیل کے اتحادی ارکان نے حد کا جائزہ لینے کی حمایت کی ہے، بشرطیکہ ماحولیاتی اثرات کے وعدے پورے کیے جائیں۔ ٹرانسپورٹ کے ماہرین کا کہنا ہے کہ کسی بھی منسوخی کے لیے شور کم کرنے کے منصوبے اور پرواز کے راستوں میں تبدیلی کے لیے کمیونٹی سے مشاورت ضروری ہوگی۔
اس دوران، کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ 2026 کی پہلی اور دوسری سہ ماہی کے لیے سیٹ کی دستیابی پر نظر رکھیں۔ اگر حد قانونی الجھن میں رہی، تو سفر کے خریداروں کو عام سے پہلے بلاک بکنگ کرنی پڑ سکتی ہے یا مسافروں کو شینن یا بیلفاسٹ کے راستے بھیجنا پڑ سکتا ہے تاکہ دستیابی یقینی بنائی جا سکے۔
رائینئیر کے سی ای او مائیکل او لیری کا کہنا ہے کہ یہ حد، جو ایک دہائی پہلے منصوبہ بندی کی اجازت کے تحت لگائی گئی تھی، اب آئرلینڈ کی وبا کے بعد سیاحت کی بحالی اور نئے راستے اور سرمایہ کاری کی کشش کو خطرے میں ڈال رہی ہے۔ ایئرلائن کا موقف ہے کہ ہائی کورٹ کی عارضی معطلی صرف وقتی حل تھی اور 2026 کے موسم گرما کے شیڈول کی آخری تاریخ سے پہلے قانونی کارروائی ضروری ہے۔
کاروباری مسافروں اور کمپنیوں کے موبلٹی پلانرز کے لیے یہ مسئلہ اہم ہے۔ ملک کے مرکزی دروازے پر سلاٹ کی کمی نے ڈبلن اور یورپی اہم مراکز کے درمیان مصروف اوقات میں کرایے بڑھا دیے ہیں۔ رائینئیر نے اس خزاں میں متعدد لندن-ڈبلن پروازوں کی مثال دی جن کے کرایے ایک طرفہ €450 تک پہنچ گئے۔ مسلسل صلاحیت کی کمی آئرلینڈ کی EMEA ہیڈکوارٹر کے طور پر کشش کو بھی متاثر کر سکتی ہے، کیونکہ کثیر القومی کمپنیاں قابل اعتماد اور مسابقتی ہوائی رابطوں پر انحصار کرتی ہیں۔
تاہم، ٹائشیک کے دفتر نے ابھی تک کوئی تبصرہ نہیں کیا، لیکن فائن گیل اور فیانا فیل کے اتحادی ارکان نے حد کا جائزہ لینے کی حمایت کی ہے، بشرطیکہ ماحولیاتی اثرات کے وعدے پورے کیے جائیں۔ ٹرانسپورٹ کے ماہرین کا کہنا ہے کہ کسی بھی منسوخی کے لیے شور کم کرنے کے منصوبے اور پرواز کے راستوں میں تبدیلی کے لیے کمیونٹی سے مشاورت ضروری ہوگی۔
اس دوران، کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ 2026 کی پہلی اور دوسری سہ ماہی کے لیے سیٹ کی دستیابی پر نظر رکھیں۔ اگر حد قانونی الجھن میں رہی، تو سفر کے خریداروں کو عام سے پہلے بلاک بکنگ کرنی پڑ سکتی ہے یا مسافروں کو شینن یا بیلفاسٹ کے راستے بھیجنا پڑ سکتا ہے تاکہ دستیابی یقینی بنائی جا سکے۔
