
저비용 항공사 라이언에어가 더블린 공항의 ‘불법’ 승객 제한 조치에 반대하는 캠페인을 강화했다. 2025년 11월 19일, daa가 연간 3,200만 명 제한을 이미 초과했다고 확인한 후 강경한 성명을 발표했다.
라이언에어 CEO 마이클 오리어리는 10년 전 계획 허가 조건으로 도입된 이 제한이 팬데믹 이후 아일랜드 관광 회복과 신규 노선 및 투자 유치에 심각한 위협이 된다고 주장한다. 항공사는 올해 초 고등법원이 일시적으로 제한을 중단한 조치가 임시방편에 불과하며, 2026년 여름 스케줄 제출 마감 전까지는 공식적인 입법 조치가 필요하다고 강조한다.
비즈니스 여행객과 기업 이동성 기획자들에게는 현실적인 문제다. 국가 주요 관문인 더블린 공항의 슬롯 부족으로 인해 주요 유럽 허브와의 피크 시간대 항공권 요금이 이미 상승했다. 라이언에어는 이번 가을 런던-더블린 노선의 편도 요금이 450유로에 달한 사례를 언급했다. 지속적인 수용력 제한은 다국적 기업들이 예측 가능하고 경쟁력 있는 항공 연결을 중시하는 점을 고려할 때, 아일랜드의 EMEA 본사 유치 매력도 저해할 수 있다.
총리실은 아직 입장을 밝히지 않았으나, 연립정부의 파인 게일과 피아나 페일 소속 의원들은 환경 영향 약속이 충족될 경우 제한 검토에 찬성 의사를 내비쳤다. 교통 전문가들은 제한 철폐 시 소음 저감 계획 업데이트와 비행 경로 변경에 따른 지역사회 협의가 필요하다고 지적한다.
한편, 기업들은 2026년 1분기와 2분기 좌석 재고 동향을 주시해야 한다. 제한이 법적 불확실성 상태로 남을 경우, 여행 구매자들은 평소보다 일찍 단체 예약을 하거나 셰넌 또는 벨파스트 경유 노선을 활용해 좌석 확보를 보장해야 할 수도 있다.
라이언에어 CEO 마이클 오리어리는 10년 전 계획 허가 조건으로 도입된 이 제한이 팬데믹 이후 아일랜드 관광 회복과 신규 노선 및 투자 유치에 심각한 위협이 된다고 주장한다. 항공사는 올해 초 고등법원이 일시적으로 제한을 중단한 조치가 임시방편에 불과하며, 2026년 여름 스케줄 제출 마감 전까지는 공식적인 입법 조치가 필요하다고 강조한다.
비즈니스 여행객과 기업 이동성 기획자들에게는 현실적인 문제다. 국가 주요 관문인 더블린 공항의 슬롯 부족으로 인해 주요 유럽 허브와의 피크 시간대 항공권 요금이 이미 상승했다. 라이언에어는 이번 가을 런던-더블린 노선의 편도 요금이 450유로에 달한 사례를 언급했다. 지속적인 수용력 제한은 다국적 기업들이 예측 가능하고 경쟁력 있는 항공 연결을 중시하는 점을 고려할 때, 아일랜드의 EMEA 본사 유치 매력도 저해할 수 있다.
총리실은 아직 입장을 밝히지 않았으나, 연립정부의 파인 게일과 피아나 페일 소속 의원들은 환경 영향 약속이 충족될 경우 제한 검토에 찬성 의사를 내비쳤다. 교통 전문가들은 제한 철폐 시 소음 저감 계획 업데이트와 비행 경로 변경에 따른 지역사회 협의가 필요하다고 지적한다.
한편, 기업들은 2026년 1분기와 2분기 좌석 재고 동향을 주시해야 한다. 제한이 법적 불확실성 상태로 남을 경우, 여행 구매자들은 평소보다 일찍 단체 예약을 하거나 셰넌 또는 벨파스트 경유 노선을 활용해 좌석 확보를 보장해야 할 수도 있다.