
چیکیا کے وزارتِ نقل و حمل اور برطانیہ کے محکمہ برائے نقل و حمل نے 22 نومبر کو لندن میں دو طرفہ "نقل و حمل مکالمہ" کا آغاز کیا، جس میں پانچ ستونوں پر مشتمل ورک پلان ترتیب دیا گیا ہے جو اسمارٹ گاڑیوں سے لے کر ہائی اسپیڈ ریل تک پھیلا ہوا ہے۔ ٹیکنالوجی کی گفتگو کے بیچ ایک اہم شق بھی شامل ہے جو عالمی نقل و حمل کے ماہرین کے لیے خاص دلچسپی کی حامل ہے: دونوں حکومتیں اس بات کا عہد کرتی ہیں کہ جب یورپی یونین کا نیا انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) 2026 میں مکمل طور پر فعال ہو جائے گا، تو پیشہ ور ڈرائیورز اور مال بردار آپریٹرز کے لیے سرحدی کارروائیوں کو آسان بنایا جائے گا۔
یہ مکالمہ برطانیہ-چیک سپلائی چینز چلانے والی لاجسٹکس کمپنیوں کو ایک سرکاری فورم فراہم کرتا ہے جہاں وہ روزمرہ کی نقل و حمل کی مشکلات جیسے کہ کیبوٹیج پابندیاں، ڈرائیور لائسنس کی شناخت اور کسٹمز میں تاخیر، جو بریگزٹ اور وبا کے بعد بڑھ گئی ہیں، اٹھا سکیں۔ ایک مشترکہ ورکنگ گروپ ہر سہ ماہی ملاقات کرے گا، جو لندن اور پراگ میں باری باری ہوگی، اور صنعت کی رائے کو براہ راست یورپی یونین-برطانیہ کے ضابطہ کاری مذاکرات میں شامل کرے گا۔
پراگ کے لیے یہ معاہدہ قومی نقل و حمل حکمت عملی 2035 اور اس کے 20 ارب یورو کے ہائی اسپیڈ ریل پروگرام کے ساتھ ہم آہنگ ہے۔ برطانوی انجینئرنگ کنسلٹنسیز جیسے HS2 Ltd اور Arup سگنلنگ اور PPP مشاورتی کام کے لیے بولی لگانے کی توقع ہے، جو چیکیا میں برطانوی ماہرین کے لیے قلیل مدتی اسائنمنٹس کے دروازے کھولے گا۔ دوسری طرف، خودکار گاڑیوں کے سافٹ ویئر میں چیک اسٹارٹ اپس اس نئے مکالمے کو برطانیہ میں پائلٹ پروجیکٹس میں تیزی سے شامل ہونے کا موقع سمجھتی ہیں۔
تعمیل کے حوالے سے، سرحدی عمل کو مربوط کرنے کا وعدہ اس وقت "گرین لینز" یا معتبر ڈرائیور اسکیموں کی صورت اختیار کر سکتا ہے جب EES بایومیٹرک چیکس تمام یورپی یونین کی بیرونی سرحدوں پر لازمی ہو جائیں۔ نقل و حمل کے منتظمین کو چاہیے کہ وہ 2026 کے اوائل میں مشاورتی دستاویزات پر نظر رکھیں اور ایسے کارپوریٹ نمائندے نامزد کرنے کے لیے تیار رہیں جو عملی نفاذ کی تشکیل میں کردار ادا کر سکیں۔
عملی اقدام: لاجسٹکس اور ایچ آر ٹیموں کو چاہیے کہ وہ ڈرائیوروں کی نقل و حمل میں رکاوٹوں، خاص طور پر ویزا کے وقت اور سامان کے کارنیٹس کے حوالے سے، پر موقف کے کاغذات تیار کریں تاکہ وہ مارچ 2026 میں پراگ میں ہونے والے پہلے ورکنگ گروپ اجلاس میں اثر انداز ہو سکیں۔
یہ مکالمہ برطانیہ-چیک سپلائی چینز چلانے والی لاجسٹکس کمپنیوں کو ایک سرکاری فورم فراہم کرتا ہے جہاں وہ روزمرہ کی نقل و حمل کی مشکلات جیسے کہ کیبوٹیج پابندیاں، ڈرائیور لائسنس کی شناخت اور کسٹمز میں تاخیر، جو بریگزٹ اور وبا کے بعد بڑھ گئی ہیں، اٹھا سکیں۔ ایک مشترکہ ورکنگ گروپ ہر سہ ماہی ملاقات کرے گا، جو لندن اور پراگ میں باری باری ہوگی، اور صنعت کی رائے کو براہ راست یورپی یونین-برطانیہ کے ضابطہ کاری مذاکرات میں شامل کرے گا۔
پراگ کے لیے یہ معاہدہ قومی نقل و حمل حکمت عملی 2035 اور اس کے 20 ارب یورو کے ہائی اسپیڈ ریل پروگرام کے ساتھ ہم آہنگ ہے۔ برطانوی انجینئرنگ کنسلٹنسیز جیسے HS2 Ltd اور Arup سگنلنگ اور PPP مشاورتی کام کے لیے بولی لگانے کی توقع ہے، جو چیکیا میں برطانوی ماہرین کے لیے قلیل مدتی اسائنمنٹس کے دروازے کھولے گا۔ دوسری طرف، خودکار گاڑیوں کے سافٹ ویئر میں چیک اسٹارٹ اپس اس نئے مکالمے کو برطانیہ میں پائلٹ پروجیکٹس میں تیزی سے شامل ہونے کا موقع سمجھتی ہیں۔
تعمیل کے حوالے سے، سرحدی عمل کو مربوط کرنے کا وعدہ اس وقت "گرین لینز" یا معتبر ڈرائیور اسکیموں کی صورت اختیار کر سکتا ہے جب EES بایومیٹرک چیکس تمام یورپی یونین کی بیرونی سرحدوں پر لازمی ہو جائیں۔ نقل و حمل کے منتظمین کو چاہیے کہ وہ 2026 کے اوائل میں مشاورتی دستاویزات پر نظر رکھیں اور ایسے کارپوریٹ نمائندے نامزد کرنے کے لیے تیار رہیں جو عملی نفاذ کی تشکیل میں کردار ادا کر سکیں۔
عملی اقدام: لاجسٹکس اور ایچ آر ٹیموں کو چاہیے کہ وہ ڈرائیوروں کی نقل و حمل میں رکاوٹوں، خاص طور پر ویزا کے وقت اور سامان کے کارنیٹس کے حوالے سے، پر موقف کے کاغذات تیار کریں تاکہ وہ مارچ 2026 میں پراگ میں ہونے والے پہلے ورکنگ گروپ اجلاس میں اثر انداز ہو سکیں۔