برلن نے ’ماسٹر پلان لاڈینفراسٹرکچر 2030‘ کا اعلان کیا تاکہ الیکٹرک گاڑیوں کے سفر کے راستے مستقبل کے لیے محفوظ بنائے جا سکیں۔

24 نومبر کو وفاقی وزارت برائے ٹرانسپورٹ (BMDV) نے طویل انتظار کے بعد ماسٹر پلان لادے انفراسٹرکچر 2030 جاری کیا، جو 140 صفحات پر مشتمل ایک روڈ میپ ہے جس میں جرمنی کے عوامی اور نجی چارجنگ نیٹ ورک کو بڑھانے کے لیے 41 اقدامات شامل ہیں۔ اگرچہ یہ حکمت عملی خاص طور پر ای-موبیلٹی پر مرکوز ہے، لیکن اس کے کاروباری مسافروں، کارپوریٹ فلیٹ مینیجرز اور وہ افراد جو روڈ ٹرانسپورٹ پر انحصار کرتے ہیں، پر براہ راست اثرات مرتب ہوں گے۔

اہم نکات میں اجازت نامے کے قواعد کو آسان بنانا، ورک پلیس چارجنگ کے لیے ٹیکس مراعات، اور الیکٹرک ٹرکوں اور کوچز کے لیے ملک گیر ہائی پاور نیٹ ورک کی تعمیر کا عزم شامل ہے۔ ایک نیا ریئل ٹائم ڈیش بورڈ کمپنیوں کو چارجنگ پوائنٹس کی دستیابی دیکھنے کی سہولت دے گا تاکہ وہ فیلڈ ٹیکنیشنز یا ریلوکیشن وینز بھیجنے سے پہلے بہتر منصوبہ بندی کر سکیں۔ بلدیات کو معیاری ٹینڈر ٹیمپلیٹس فراہم کیے جائیں گے جو خریداری کے عمل کو 30 فیصد تک تیز کریں گے۔



اس منصوبے میں 2026 میں جرمنی کے الیکٹرو موبیلیٹی ایکٹ کو جدید بنانے، رات کے وقت "بلاکنگ فیس" کی حد مقرر کرنے کا وعدہ بھی شامل ہے جو گاڑیوں کو چارجنگ میں لگے رہنے پر جرمانہ دیتی ہے، اور مقامی گرڈ کی صلاحیت کے نقشے شائع کرنے کا بھی اہتمام ہے تاکہ ڈویلپرز کنکشن کے اخراجات کا اندازہ لگا سکیں۔ بائی ڈائریکشنل چارجنگ اور سائبر سیکیورٹی کے معیارات مرحلہ وار متعارف کرائے جائیں گے، جبکہ نیٹ ورک میں رسائی کے قواعد (DIN SPEC 91504) لازمی ہو جائیں گے۔

عالمی سطح پر متحرک عملے کے لیے اس کا عملی فائدہ یہ ہوگا کہ TEN-T کورڈورز کے ساتھ چارجنگ نیٹ ورک زیادہ گھنا اور قابل اعتماد ہو جائے گا، جو جرمنی کو فرانس، پولینڈ، چیک ریپبلک اور نیدرلینڈز سے جوڑتے ہیں۔ گھر کے سامان کی منتقلی کرنے والی ریلوکیشن کمپنیاں بھی کم دوروں اور متوقع قیام کے اوقات سے فائدہ اٹھائیں گی۔

صنعتی گروپوں نے اس منصوبے کا خیرمقدم کیا ہے لیکن خبردار کیا ہے کہ اس پر عمل درآمد کا انحصار آسان منصوبہ بندی کے قوانین اور گرڈ کی تیز اپ گریڈ پر ہے؛ دونوں ابھی بھی ریاستی سطح کی منظوری کے عمل کے تابع ہیں۔