10 دسمبر کو چار گھنٹے کی بحث کے بعد، ہیلسنکی کے شہر کونسل نے 49 کے مقابلے میں 36 ووٹوں سے دو کلومیٹر لمبے زیر زمین سرنگ کے زوننگ پلان کی منظوری دی جو ویسٹ ہاربر (Länsisatama) کو Länsiväylä موٹروے سے جوڑے گی۔ یہ منصوبہ، جو شہر کے زیر ملکیت پورٹ آف ہیلسنکی کی مالی معاونت سے چلایا جائے گا، تقریباً 300 ملین یورو کی لاگت کا حامل ہے اور 2028 میں اس کی تعمیر شروع ہونے کا امکان ہے۔
یہ سرنگ ہیلسنکی کی پورٹ ریئلائنمنٹ حکمت عملی کا ایک اہم حصہ ہے، جس کے تحت ٹالِنک سلجا کی ٹالن فیریز کو کاتاجانکا سے جٹکاساری منتقل کیا جائے گا اور تمام بھاری ٹرک ٹریفک کو زیر زمین لے جایا جائے گا۔ شہر کے منصوبہ سازوں کا کہنا ہے کہ ہزاروں ٹرکوں کو رہائشی علاقوں سے ہٹانے سے جٹکاساری کے تیزی سے بڑھتے ہوئے علاقے میں جہاں نئی رہائش اور دفاتر بندرگاہ کی سڑکوں پر بھیڑ بڑھا رہے ہیں، ٹریفک جام، شور اور آلودگی میں کمی آئے گی۔
![ہیلسنکی سٹی کونسل نے جٹکاساری کی ٹریفک کو کم کرنے کے لیے 300 ملین یورو کے ویسٹ ہاربر فریٹ ٹنل کی منظوری دے دی۔]()
عالمی نقل و حمل کی ٹیموں کے لیے یہ فیصلہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ اگلے دس سالوں تک ویسٹ ہاربر فن لینڈ کا استونیا کے لیے مرکزی مسافر فیری گیٹ وے رہے گا۔ تعمیراتی مراحل میں رکاوٹیں نمایاں ہوں گی: پورٹ آپریٹر نے عارضی لین بندشوں اور سوار ہونے کے مقامات میں تبدیلی کی توقع ظاہر کی ہے جو مصروف موسم میں چیک ان کے وقت میں 15 سے 20 منٹ کا اضافہ کر سکتی ہیں۔ ہیلسنکی اور ٹالن کے درمیان عملے یا سامان کی منتقلی کرنے والی کمپنیوں کو طویل سفر کے اوقات کے لیے بجٹ بنانا چاہیے اور مستقبل کی تعمیراتی اطلاعات پر نظر رکھنی چاہیے۔
اس حکمت عملی کے تحت، سرنگ سے شہر کے تین مرکزی بندرگاہوں کو دو میں کم کرنے کی منصوبہ بندی کو آسانی ملے گی، جس سے ایٹلاسٹاما میں قیمتی ساحلی زمین تجارتی ترقی کے لیے دستیاب ہو جائے گی۔ اس سے کاروباری مسافروں کے لیے ہوٹلوں کی فراہمی اور قلیل مدتی رہائش کے اختیارات میں تبدیلی آ سکتی ہے۔
جبکہ نیشنل کوالیشن پارٹی اور سوشل ڈیموکریٹس نے اس منصوبے کی حمایت کی، گرین اور لیفٹ الائنس کے کونسلرز نے خبردار کیا کہ یہ سرمایہ کاری عوامی نقل و حمل کی بہتری کو متاثر کر سکتی ہے۔ ناقدین کو لاگت میں اضافے کا بھی خدشہ ہے؛ شمالی ممالک میں اسی طرح کے گہرے سرنگ منصوبے ابتدائی بجٹ سے 40 فیصد تک زیادہ لاگت پر مکمل ہوئے ہیں۔ شہر کے حکام نے کہا کہ حتمی تعمیراتی معاہدہ 2026 میں سخت لاگت کنٹرول شقوں کے ساتھ ٹینڈر کیا جائے گا۔
یہ سرنگ ہیلسنکی کی پورٹ ریئلائنمنٹ حکمت عملی کا ایک اہم حصہ ہے، جس کے تحت ٹالِنک سلجا کی ٹالن فیریز کو کاتاجانکا سے جٹکاساری منتقل کیا جائے گا اور تمام بھاری ٹرک ٹریفک کو زیر زمین لے جایا جائے گا۔ شہر کے منصوبہ سازوں کا کہنا ہے کہ ہزاروں ٹرکوں کو رہائشی علاقوں سے ہٹانے سے جٹکاساری کے تیزی سے بڑھتے ہوئے علاقے میں جہاں نئی رہائش اور دفاتر بندرگاہ کی سڑکوں پر بھیڑ بڑھا رہے ہیں، ٹریفک جام، شور اور آلودگی میں کمی آئے گی۔
عالمی نقل و حمل کی ٹیموں کے لیے یہ فیصلہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ اگلے دس سالوں تک ویسٹ ہاربر فن لینڈ کا استونیا کے لیے مرکزی مسافر فیری گیٹ وے رہے گا۔ تعمیراتی مراحل میں رکاوٹیں نمایاں ہوں گی: پورٹ آپریٹر نے عارضی لین بندشوں اور سوار ہونے کے مقامات میں تبدیلی کی توقع ظاہر کی ہے جو مصروف موسم میں چیک ان کے وقت میں 15 سے 20 منٹ کا اضافہ کر سکتی ہیں۔ ہیلسنکی اور ٹالن کے درمیان عملے یا سامان کی منتقلی کرنے والی کمپنیوں کو طویل سفر کے اوقات کے لیے بجٹ بنانا چاہیے اور مستقبل کی تعمیراتی اطلاعات پر نظر رکھنی چاہیے۔
اس حکمت عملی کے تحت، سرنگ سے شہر کے تین مرکزی بندرگاہوں کو دو میں کم کرنے کی منصوبہ بندی کو آسانی ملے گی، جس سے ایٹلاسٹاما میں قیمتی ساحلی زمین تجارتی ترقی کے لیے دستیاب ہو جائے گی۔ اس سے کاروباری مسافروں کے لیے ہوٹلوں کی فراہمی اور قلیل مدتی رہائش کے اختیارات میں تبدیلی آ سکتی ہے۔
جبکہ نیشنل کوالیشن پارٹی اور سوشل ڈیموکریٹس نے اس منصوبے کی حمایت کی، گرین اور لیفٹ الائنس کے کونسلرز نے خبردار کیا کہ یہ سرمایہ کاری عوامی نقل و حمل کی بہتری کو متاثر کر سکتی ہے۔ ناقدین کو لاگت میں اضافے کا بھی خدشہ ہے؛ شمالی ممالک میں اسی طرح کے گہرے سرنگ منصوبے ابتدائی بجٹ سے 40 فیصد تک زیادہ لاگت پر مکمل ہوئے ہیں۔ شہر کے حکام نے کہا کہ حتمی تعمیراتی معاہدہ 2026 میں سخت لاگت کنٹرول شقوں کے ساتھ ٹینڈر کیا جائے گا۔
ماخذ: Yle News
