
ایتihad ایئر ویز نے 2025 میں 22.4 ملین مسافروں کو لے کر اپنی تاریخ کی سب سے بڑی تعداد حاصل کی، جو سال بہ سال 21 فیصد اضافہ اور 88.3 فیصد لوڈ فیکٹر کی نمائندگی کرتی ہے، ایئر لائن نے 12 جنوری کو رپورٹ کیا (m.economictimes.com)۔ صرف دسمبر میں ہی 2.2 ملین مسافر تھے، جو ابو ظہبی کے ٹرانسفر ہب کے طور پر دوبارہ ابھرنے کی نشاندہی کرتا ہے۔
سی ای او انتونالڈو نیوس نے اس اضافے کی وجہ 127 طیاروں کے بیڑے کو قرار دیا (جو 2025 میں 29 طیاروں کے اضافے کے ساتھ بڑھا) اور نیٹ ورک کی توسیع 94 سے 110 مقامات تک۔ کارپوریٹ موبلٹی پروگرامز کے لیے، یہ اعداد و شمار اہم طویل فاصلے کے راستوں پر زیادہ نشستوں کی دستیابی اور پراجیکٹ کے مصروف مراحل میں گروپ الاٹمنٹس حاصل کرنے کے بہتر مواقع میں تبدیل ہوتے ہیں۔
یہ ترقی ایتihad کے اسٹاپ اوور پروگرام کو بھی فروغ دیتی ہے، جو کاروباری مسافروں کو ابو ظہبی میں دو مفت ہوٹل کی راتیں فراہم کرتا ہے—ایک ایسا فائدہ جسے ایچ آر ٹیمیں کم لاگت والے قیام یا کلائنٹ ملاقاتوں کے انتظام میں استعمال کر سکتی ہیں۔ کارگو کی گنجائش بھی بڑھ گئی ہے، جو بغیر ہمراہ سامان یا پالتو جانوروں کی منتقلی کے لیے فائدہ مند ہے۔
ایتihad کا کہنا ہے کہ وہ پائیداری کو ترجیح دے گا، اور 2030 تک نیٹ کاربن شدت میں 20 فیصد کمی کا ہدف رکھتا ہے۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ دیکھیں کہ آیا آنے والے ایس اے ایف (پائیدار ہوابازی ایندھن) کے اضافی چارجز 2026 کے دوسرے نصف میں سفر کے بجٹ کو متاثر کریں گے یا نہیں۔
سی ای او انتونالڈو نیوس نے اس اضافے کی وجہ 127 طیاروں کے بیڑے کو قرار دیا (جو 2025 میں 29 طیاروں کے اضافے کے ساتھ بڑھا) اور نیٹ ورک کی توسیع 94 سے 110 مقامات تک۔ کارپوریٹ موبلٹی پروگرامز کے لیے، یہ اعداد و شمار اہم طویل فاصلے کے راستوں پر زیادہ نشستوں کی دستیابی اور پراجیکٹ کے مصروف مراحل میں گروپ الاٹمنٹس حاصل کرنے کے بہتر مواقع میں تبدیل ہوتے ہیں۔
یہ ترقی ایتihad کے اسٹاپ اوور پروگرام کو بھی فروغ دیتی ہے، جو کاروباری مسافروں کو ابو ظہبی میں دو مفت ہوٹل کی راتیں فراہم کرتا ہے—ایک ایسا فائدہ جسے ایچ آر ٹیمیں کم لاگت والے قیام یا کلائنٹ ملاقاتوں کے انتظام میں استعمال کر سکتی ہیں۔ کارگو کی گنجائش بھی بڑھ گئی ہے، جو بغیر ہمراہ سامان یا پالتو جانوروں کی منتقلی کے لیے فائدہ مند ہے۔
ایتihad کا کہنا ہے کہ وہ پائیداری کو ترجیح دے گا، اور 2030 تک نیٹ کاربن شدت میں 20 فیصد کمی کا ہدف رکھتا ہے۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ دیکھیں کہ آیا آنے والے ایس اے ایف (پائیدار ہوابازی ایندھن) کے اضافی چارجز 2026 کے دوسرے نصف میں سفر کے بجٹ کو متاثر کریں گے یا نہیں۔
ماخذ: The Economic Times