
エティハド航空は2025年に2,240万人の乗客を運び、過去最高を記録しました。これは前年同期比21%の成長で、搭乗率は88.3%に達したと、同社は1月12日に発表しました(m.economictimes.com)。12月だけで220万人の利用があり、アブダビが乗り継ぎ拠点としての回復を示しています。
CEOのアントノアルド・ネヴェス氏は、この急増の要因として、2025年に29機増加し127機となった機材数と、就航地が94から110に拡大したネットワークを挙げています。企業のモビリティプログラムにとっては、主要な長距離路線での座席数増加と、プロジェクトのピーク時にグループ割当を確保しやすくなることを意味します。
この成長は、ビジネス旅行者にアブダビでの無料ホテル宿泊2泊を提供する「ストップオーバープログラム」も後押ししており、コスト効率の良い乗り継ぎや顧客との会議を計画する人事担当者にとって魅力的なインセンティブとなっています。貨物輸送能力も同時に拡大し、手荷物やペットの単独輸送が必要な移動にも対応しています。
エティハド航空は持続可能性を最優先課題とし、2030年までに正味炭素排出強度を20%削減する目標を掲げています。モビリティマネージャーは、2026年後半に導入予定の持続可能航空燃料(SAF)に関する追加料金が旅行予算に与える影響を注視する必要があります。
CEOのアントノアルド・ネヴェス氏は、この急増の要因として、2025年に29機増加し127機となった機材数と、就航地が94から110に拡大したネットワークを挙げています。企業のモビリティプログラムにとっては、主要な長距離路線での座席数増加と、プロジェクトのピーク時にグループ割当を確保しやすくなることを意味します。
この成長は、ビジネス旅行者にアブダビでの無料ホテル宿泊2泊を提供する「ストップオーバープログラム」も後押ししており、コスト効率の良い乗り継ぎや顧客との会議を計画する人事担当者にとって魅力的なインセンティブとなっています。貨物輸送能力も同時に拡大し、手荷物やペットの単独輸送が必要な移動にも対応しています。
エティハド航空は持続可能性を最優先課題とし、2030年までに正味炭素排出強度を20%削減する目標を掲げています。モビリティマネージャーは、2026年後半に導入予定の持続可能航空燃料(SAF)に関する追加料金が旅行予算に与える影響を注視する必要があります。